# Dimo

**Published by:** [seven*11](https://paragraph.com/@seven-11/)
**Published on:** 2021-12-28
**URL:** https://paragraph.com/@seven-11/dimo

## Content

总结： Dimo是由Andy Chatham，Alex Rawitz，Yevgeny Khessin（皆为康奈尔大学毕业，之后从事IOT编程开发、销售工作，有Chainalysis的工作背景）创立的，一款用于汽车数据收集、处理，并将所有权和收益权给到用户手上的只能硬件及App的产品。Dimo目前正在与Hellium合作中，项目目前在宣发状态，寻找基础用户的过程中。2020年进行了种子轮融资，但是投资人和融资规模均未披露。 总体来说，Dimo切入iot的角度不错，行车数据的所有权未来是用户诉求巨大的一块蛋糕，产品的设计和商业落地简单可行，同时创始团队有多年的iot产品经验，履历尚可，产品体验和早期激励如果足够丰厚，可以沉淀出忠实的一批用户。项目目前的问题在于缺乏资方背书，项目团队缺乏区块链的创业经验，行业壁垒过大（汽车厂商如Tesla对用户数据的采集已经有了很大的沉淀，对第三方的数据采集方有绝对话语权，用户习惯很难改变）。鉴于项目目前还未发币，处于非常早期阶段，建议用小资金参与项目成长。 团队成员： CEOCFOCOOCTO项目： DIMO的重点是为车主提供一个易于使用的行车数据解决方案，让他们能够收集、使用汽车生成的数据并获得奖励。Dimo商业模式在于： 1.用户购买（$300/个）设备，开始数据的收集;2.开发者可以根据自己的优势开发应用和服务，不再进入封闭的分销渠道; 3.在透明的规则下，隐私和监管监督可以共存，在共存的前提下支持现代互联设备的实体和数字公共产品可以得到适当的资助。 在以上三方的需求被激活且打通的情况下，$dimo能够得到充分的流转，激发价值。 行车数据奖励发放机制： 每周发放，司机的奖励将取决于他们驾驶的里程和分钟数，他们选择提供的数据类型，以及他们的品牌和车型的稀缺性。 每星期会发给司机1,000,000个DIMO，或每辆联网汽车2,000个DIMO，以较少者为准。 例如，如果Alice一周赚了50万分，所有司机总共赚了50亿分，Alice赚了100美元DIMO(= 0.01%的积分*分配的100万美元DIMO)。（具体计算方式如下表）通证： 一共有10亿个$Dimo代币，其中 45%，用于早期用户空投和挖矿激励发放（购买了设备之并上传行车数据后每周发放）； 25%，给到基金会，用于生态建设、统筹； 22.5%，分配给创始人和团队；（两年锁定期，之后两年内发放完）； 7.5%，分配给投资人；（两年锁定期，之后每个月发放1/12）；社区建设： 社区比较荒凉，目前粉丝数太少，互动也不频繁； twitter：1.3k followers https://twitter.com/dimo_network discord：2.7k members https://discord.com/invite/Aw8uZqHhck 融资： 近期无融资事件，早期在2020年进行过种子轮的融资，但是信息未披露完全；

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