# 小米会不会收购小鹏？ By [UME财经](https://paragraph.com/@ume) · 2023-04-20 --- 前几天，小鹏汽车董事长何小鹏发了条微博，“我自己会写下‘精彩’，但是我期望我的小朋友会写下‘快乐’。” 配图是著名歌手约翰列侬的名言：人们问我长大了要做什么，我写下“快乐”，他们说我理解错了题目。我告诉他们，他们理解错了人生。 ![资料来源：何小鹏微博](https://storage.googleapis.com/papyrus_images/f647bbf7f96e42a34a8c1aa48e87547eab696a2562244a05a5e3cb1304ae041f.png) 资料来源：何小鹏微博 什么意思？“精彩”、“快乐”、“我的小朋友”都有什么暗指吗？ 这句话颇有哲学，我只能简单的揣摩一下何总的意思。 首先这个精彩和快乐肯定是跟财富无关的，因为财富自由何小鹏在37岁就已经实现了，而且财富量级是一般人不可企及的； 然后估计跟名利也没有多大关系，不管是当年带队做UC浏览器，还是现在做小鹏汽车，何小鹏在业内都是大咖级任务； 最后能想到的就是何小鹏原来自己讲过的一句话，“要不然做的足够精彩，要不然轰轰烈烈死掉”，这与小鹏现在的处境有些联系。 看下来，最有可能的是最后一层意思。 \*\*人生精彩的何小鹏，现在并不快乐。\*\*何小鹏将带着小鹏汽车是最后一搏，还是另有计划…… `1、从一件往事说起` 说起何小鹏，不能不提老大哥雷军。“雷布斯”和何小鹏的关系可不一般。 早年何小鹏在做UC浏览器的时候，雷军曾作为天使投资人投了200万美金，后来雷总从金山CEO的位置退下来，还亲自做了UC的董事长，给UC做了一系列的战略调整，直接对标google chrome，并告诉小鹏要放弃企业市场，专注个人市场。这对后来UC浏览器的成功是至关重要的。 再后来，37岁的何小鹏将UC浏览器以43.5亿美元卖给了阿里，自此实现了财富绝对的自由。 几年后，小鹏决定开始造车的时候，还专门找过雷军几次，听听大哥的建议。后来，**小米集团和小鹏汽车成了战略合作伙伴**。 再然后，何小鹏成功了，2020年小鹏汽车在纽交所上市那天，雷军亲自到场，给何小鹏送了一公斤的金砖作为礼物。2021年，小鹏的“高光时刻”，小鹏汽车一年卖出9.8万辆车，同比增长超360%，在造车新势力中占据一席之地。 小鹏是懂得感恩的。 2018年，小米上市首日就股价破发，何小鹏在朋友圈高调宣称买入了1亿美元的小米股票，并表示会持续买入。 这情谊…… 最近4月4日，在北京举办的中国电动汽车百人会论坛上，一众车界大佬到场，雷军没去，小鹏也没去。 `2、小鹏掉队了` 今年3月造车新势力的业绩数据报告，理想20823辆，同比增长88.7％；蔚来10378辆，同比增长3.9％，而小鹏业绩大幅缩水至7002辆，同比减少54.6％。这时候，媒体给出的标题清一色的“小鹏掉队了”。 ![资料来源：乘联会](https://storage.googleapis.com/papyrus_images/4a17e8ebc8e16e70f3d2524c0dd81f420ecfb28638172dc9a27b3bfa75cdd8fb.png) 资料来源：乘联会 自去年9月开始，小鹏就陷入到节节败退的怪圈当中，先是销售与蔚来、理想形成明显差距，而同时，股价也止不住的下跌，甚至距2021年“高光时刻”已跌超80%左右。 ![资料来源：choice](https://storage.googleapis.com/papyrus_images/b63313b03569ff21d1453e321540482a6e68495949697ddd7cd1b5b22d469482.png) 资料来源：choice 特别是在今年年初特斯拉宣布降价之后，小鹏汽车1-2月销量同比下滑了41.4%。小鹏感觉陷入了循环之中。 小鹏业绩下滑、败退的原因随后也被媒体挖出来，高管被传离职、内部秩序混乱、新车型G9的SKU混乱、定位不清晰等等…… 尽管何小鹏为了解决这些问题采取了诸多方法，包括重新梳理公司架构、换血高层、请外部销售大咖入场……但迄今为止收效甚微。 `3、为小米汽车而战` **整个2022年，雷军都在忙造车的事情。** ![资料来源：小米官网](https://storage.googleapis.com/papyrus_images/e17641792af7e3c1dc89193905276d104549d3da24f55d3adb95fcff463fdfbf.png) 资料来源：小米官网 最近小米汽车的路试谍照、售价接连被爆出。前不久爆出小米汽车的售价29.99万元起，网友戏称，雷总再来个补贴，直接将价格干到24万左右，就是一辆小鹏P7的钱了。 对于造车，“雷布斯”是认真的。 2022年初，雷军曾在公开场合豪横地说过，**未来10年将投资100亿美元用于造车业务**。去年2022年，小米对智能电动汽车等创新业务所投入的费用为31亿元。 31亿元，并不算多，毕竟“蔚小理”在2022年研发投入分别为108.4亿、52.15亿和67.8亿元。 不过问题是，小米日子这几年也不好过，股价自2021年年初已经跌去了63.19%，目前的市值只有三千亿左右。小米的现金越造越少了，未来10年100亿美金的投入是有不确定性的。 ![资料来源：choice](https://storage.googleapis.com/papyrus_images/1c66b77ec5f95aaa5b23ea6d11ae7c9f52c200902de72690dc55a3172d89cca0.png) 资料来源：choice 数据显示，2020年小米账面上拥有1080亿元现金储备，2022年年底现金及现金等价物仅为276亿元。 `4、小米和小鹏的双向奔赴` **雷军的造车故事还在继续，但小鹏的造车故事越来越难讲。** ![资料来源：小鹏官网](https://storage.googleapis.com/papyrus_images/d43e4360471331db81bbff4a3fcd298bddc92319ecc94dca88447f2bfaf1aa9d.png) 资料来源：小鹏官网 造车这个事情，不但烧钱，还很烧脑。 如果雷总出钱，小鹏出力，那么结果会不会很棒？两支团队可以借此合并，技术互通，不失为一个双赢的办法。 问题是，宁愿“轰轰烈烈死掉”的小鹏愿意吗？ --- *Originally published on [UME财经](https://paragraph.com/@ume/yNDSZ3F2Vn2V9X4cWUXh)*