如何欣赏一张照片的构图？有哪些构图强大的摄影作品？
第一次获得这么多赞同，诚惶诚恐。 实在是无法一一回复各位知友的祝福，在这里统一说一声感谢，我会加油的，啥也不说了，我爱知乎~ 觉得还有一些点没有说，等待考试结束后再补充。「会补充传统式构图的其余几种方法，再详说一下开放式构图，以及罗伯特弗兰克和安塞尔亚当斯两位」 有两位知友提到安塞尔亚当斯的构图很普通。亚当斯对摄影界最大的贡献的确是遵循F64小组所推崇的理念，进而产生的「区域曝光法」。但不能表明他的构图就很一般了啊，忘记在哪里看到的一句话，说可能是因为安塞尔亚当斯学习过乐器的缘故，在其的照片之中我们似乎能感受到画面的节奏和律动感，我想构图也是这种律动感产生的因素之一吧。不过在这里提到他完全是出于个人对他的喜爱。-分割线------------------------------------------------------------------------- 高三党，本来想考完试再答，但实在是心里痒痒不写两句都没心思学习了。 行笔匆忙，若有错字请海涵。资历尚浅，若有错误请指正。-分割线----------------------------------------------...
如何欣赏一张照片的构图？有哪些构图强大的摄影作品？
第一次获得这么多赞同，诚惶诚恐。 实在是无法一一回复各位知友的祝福，在这里统一说一声感谢，我会加油的，啥也不说了，我爱知乎~ 觉得还有一些点没有说，等待考试结束后再补充。「会补充传统式构图的其余几种方法，再详说一下开放式构图，以及罗伯特弗兰克和安塞尔亚当斯两位」 有两位知友提到安塞尔亚当斯的构图很普通。亚当斯对摄影界最大的贡献的确是遵循F64小组所推崇的理念，进而产生的「区域曝光法」。但不能表明他的构图就很一般了啊，忘记在哪里看到的一句话，说可能是因为安塞尔亚当斯学习过乐器的缘故，在其的照片之中我们似乎能感受到画面的节奏和律动感，我想构图也是这种律动感产生的因素之一吧。不过在这里提到他完全是出于个人对他的喜爱。-分割线------------------------------------------------------------------------- 高三党，本来想考完试再答，但实在是心里痒痒不写两句都没心思学习了。 行笔匆忙，若有错字请海涵。资历尚浅，若有错误请指正。-分割线----------------------------------------------...
民航局对八机场禁以「流量管控」限制起飞能缓解航班大面积延误的现状么？会有什么影响？
流量控制的确是民航延误的一个重要的人为因素（如果没记错，所占百分比超过半数是最高的），所以这一措施应该会有一定的效果。 但不可忽视的是，我国民航经常出现延误的一个根本原因在于空域不足，我国的空域开放程度与美国相比差距将近30个百分点（600米以下的低空空域完全未开放），所以当航线迅速增长时，事实上从旅客数量上看，我国已经是世界第二大民航运输国，很多延误就在所难免。想要真正解决这一问题，逐步开放空域实在是势在必行。 这一措施采取后我想对于管制员来说是一个不太好的消息，因为就我的空管专业同学所说，大部分管制员在岗两年左右才能独立进行管制，而且我国的管制员与国外的管制员在能力上还有不小的差距，所以这一措施对尤其是塔台管制员来说可谓压力骤增，试想十几架都进入等待航线等待降落，这样的工作压力非一般工作所能想象。 还有一个不能忽视的背后因素就是航空公司自身的管理，这个的话还需要航空公司内部人员多站出来解释一下了。 航班延误是一个原因复杂的问题，光天气原因这一项就能分为出发地天气原因，目的地天气原因，航路天气原因，所以任何一个单独的措施都不可能起到太大的作用，还是那句话，需要多管齐下。 实话实...
民航局对八机场禁以「流量管控」限制起飞能缓解航班大面积延误的现状么？会有什么影响？
流量控制的确是民航延误的一个重要的人为因素（如果没记错，所占百分比超过半数是最高的），所以这一措施应该会有一定的效果。 但不可忽视的是，我国民航经常出现延误的一个根本原因在于空域不足，我国的空域开放程度与美国相比差距将近30个百分点（600米以下的低空空域完全未开放），所以当航线迅速增长时，事实上从旅客数量上看，我国已经是世界第二大民航运输国，很多延误就在所难免。想要真正解决这一问题，逐步开放空域实在是势在必行。 这一措施采取后我想对于管制员来说是一个不太好的消息，因为就我的空管专业同学所说，大部分管制员在岗两年左右才能独立进行管制，而且我国的管制员与国外的管制员在能力上还有不小的差距，所以这一措施对尤其是塔台管制员来说可谓压力骤增，试想十几架都进入等待航线等待降落，这样的工作压力非一般工作所能想象。 还有一个不能忽视的背后因素就是航空公司自身的管理，这个的话还需要航空公司内部人员多站出来解释一下了。 航班延误是一个原因复杂的问题，光天气原因这一项就能分为出发地天气原因，目的地天气原因，航路天气原因，所以任何一个单独的措施都不可能起到太大的作用，还是那句话，需要多管齐下。 实话实...
