刚出门买可乐。在小路中央停了一辆类似商务车的车（姑且说类似），几个小伙正打开后备箱准备拿东西出来。

车很新，款式也是过去我没见过的款式，车标也是我没见过的车标，所以我绕过去特地看了一眼尾标。不要误会，这多看一眼，不是说这个款式是令我惊艳，而是我想印证一下我的想法------因为我怀疑这是一辆国产车。

结果没有出乎我的意料，果然是的。不是诋毁，不是讽刺，不是看不起，而是出于一种困惑。而且是一种一直存在的困惑：为什么有一些国产车的设计就那么的....缺乏审美？

当然，这个困惑在前几年开始慢慢被忽略了，因为确实越来越多的国产车造型是真的非常棒，非常有意思的。比如某次我逛商场看到的欧拉，还有一些SUV车型，甚至一些三厢轿车都很有审美格调。

但今天碰上的这辆车（不说品牌名了），突然就把这个困惑给我翻起来了。“都2202年了，怎么还有这么设计的，真不怕没销量？”

说实话到开始写文章前，这个问题还在困扰我。我喝着可乐还在思考，直到我打开冰箱看到了前几天买的椰树，想到了椰树的营销，又想到了某国潮品牌的危机公关，突然想通了。

前段时间某国潮品牌的高层在“造型日化”引发舆论危机后，不但不好好解释，还嘲讽网友没文化，危机搞得更大了...

很多朋友觉得无法理解，这种反智言论能成为这么大一个品牌的公关话术，难道公关部门都是弱智吗？

其实真没那么简单。或者说，某种程度上来说，这种奇葩事件的原由和部分国产车这么丑是有异曲同工之妙。

那就是“老板拍脑门”。绝大部分企业的公关，别看公司有多大，公关部门要面对的最大问题就是老板。

正常流程是老板写了发言给公关审，审过了去风险。现在的流程是公关写了给老板审，如果老板觉得不OK，十有八九还得改。这样改完以后，还有“去风险”功能吗？小小公关还要教我做事？

可想而知，为什么某国潮、甚至更早的某菜刀的危机公关会是那种发言，就很明白了。

至于汽车设计同样也是，流程完全反了。外行指导内行，还要做拍板决策，你觉得能设计的有多好看呢？又想起来一个万达的段子，高管给办公室取名“黄金屋”被王健林骂太蠢太土了，然后强调说，叫“红灯笼多好”，底下高管一阵讪笑，附和说“对对对，是是是。”

这就是问题。而且是大部分苏联企业，最大的问题之一。或许也是某些意识形态上的问题。

这样一来，作为一个公司的形式，那么如果想要发展就需要励精图治的创始人。但问题来了，假如继任者过于平庸，同时在公司内的权柄过于巨大，那么就很有可能把这个公司搞得支离破碎。

投资本质上是基于某个长期确定的收益而对某个地区，某个公司予以一定时间，一定数量的资本（金钱）投入，并获得收益。

那么一旦某个公司陷入了这种中心化的运转模式，那么他的未来就变得没有确定性、没有可预测性，同时也没办法计算。这其实是偏离资本主义核心的东西。

资本主义是什么？就是利用各种各种的方式剥离情感、人性等一系列不方便计算，不易量化，不可预测的因素，来实现“对利润最大化”的目标。

那么你都不是资本主义，还要实践在资本主义才有的“投资”这种行为，这都不叫作刻舟求剑了，而是缘木求鱼。

所以苏联的资本市场很难有投资这种行为，或者说苏联的资本市场本质上都不是资本市场。

看了看最近各国的市场表现。不由得浮现出一句话。

子曰：道不行，乘桴浮于海。

也庆幸，我们在Crypto。