2013年7月1日调图

为应对市场需求，2013年7月1日零时起，中国铁路又将进行一次大规模的“调图”，对火车列车运行图进行调整。

根据中国铁路总公司统一部署，北京铁路局从7月1日起，将新增旅客列车9对，变更运行区段列车6对及京广高铁部分列车车次。

京沪高铁实行新的列车运行图，济南西站新增G257/G258次至武汉站，G251/2次至长沙南站的高铁列车。调图后，京沪高铁山东段和京广高铁实现首次连通。

与此同时，合肥至长沙将首开动车组列车3对。此外，经由合肥的高速动车组列车将有35.5对(往返为一对)。

太原铁路局新近对外公布了列车“调图”方案，新的列车运行图将增开至呼和浩特、上海、乌鲁木齐、济南等地多趟直通旅客列车。同时，涉及变更运行区段旅客列车达2.5对。

有消息称，宁(南京)杭(州)、杭(州)甬(宁波)高铁将于6月30日开通，这两条高铁的设计时速为每小时350公里，初期运营时速为300公里。

上海铁路局相关负责人在接受记者采访时说，此次铁路大规模调图，一是高铁开通了新的运营线，二是铁路暑运市场的需求。

2013年铁路暑期运输从7月1日零时至8月31日24时止，记者从北京铁路局获悉，暑期运输期，北京铁路局计划开行临时旅客列车81趟;预计发送旅客4600万人，同比增加420万人。

2013年12月28日零时调图

全国铁路调整列车运行图

中国铁路总公司从2013年12月28日零时起，中国铁路总公司将实施新的列车运行图。新增客车较多、增开长距离动车组列车成为此次调图亮点。 [22] 

此次调图是铁路部门组织的又一次较大范围的调图，其中，最大的一个变化是随着一批新线开通运营，新增客车较多。方案显示，中国铁路增开客车75对，经过此次调图，中国铁路开行的旅客列车将达到2369对。

此次调图进一步发挥了高铁作用。调整了京沪、宁杭、杭甬、合蚌和京广、郑西高铁、石太客专旅客列车对数。根据旅客出行需求，高铁继续实行日常、周末和高峰运行图。高峰期运行图对应春运、暑运、黄金周、小长假等时段，周末运行图对应周五至周日时段；日常运行图对应周一至周四时段。同时，也对既有线普速客车运行图进行了优化调整。

增开部分长距离跨线动车组列车，是此次调图的第二个变化。此次调图不仅新增了哈尔滨西、长春、沈阳北至上海虹桥、宁波、青岛北、济南西间的动车组列车，还新增了北京西至桂林，青岛、济南至广州南等动车组列车。

由于此次调图涉及面广，列车开行情况变化较大，铁路部门提醒广大旅客及时关注铁路部门的公告和媒体信息，或登录中国铁路客户服务中心12306网站查询，以免耽误行程。 [22] 

2014年7月1日零时调图

2014年7月1日零时起，中国铁路将实行新的列车运行图。中国铁路增开旅客列车60.5对，其中，增开动车组列车53对。运行图调整后，中国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中，动车组列车1330对。

客运专线运输能力得到提升。此次调图对旅客列车开行方案进行了优化，京沪、京广、京哈高铁，石太客专，以及杭深等干线运输能力得到扩充，其中，京沪高铁最繁忙区段开行动车组列车101对，京广高铁最繁忙区段开行动车组列车100对。首次开行了成渝地区去往上海、杭州、南京、厦门、福州、武汉等方向的动车组列车，成都至上海、杭州、福州间最短运行时间分别为14小时58分、15小时和15小时12分，比现行分别压缩4小时57分、17小时50分和26小时14分。客运专线普遍实行日常、周末、高峰三种运行图，运输能力安排更加科学，列车开行方案更加适应旅客朋友出行需要。

普速旅客列车品质得到提升。实行新的运行图后，部分普通旅客列车的旅行速度进一步提升，例如，杭州至哈尔滨1470/1 ，1472/69次改为特快列车，全程运行时间压缩16小时59分。部分普速旅客列车改为空调列车，旅客乘车环境得到改善。

货运服务更加完善。新图安排货运班列118列，其中特快班列8列；快速班列增至32列，能力提高11.8%；普快班列增至78列，能力提高9.9%。按时速120公里的标准安排3条中欧班列运行线，提高了中欧铁路国际通道能力；开行了82条点到点的大宗货物直达列车运行线；在北京、上海、广州、深圳间计划开行3对6列一站直达特快电商班列。货运服务的丰富完善是铁路货运组织改革成果的进一步凸显，也将改善广大货主的服务体验。

为确保这次运行图调整顺利实施，铁路部门细化列车交路安排、车辆运用、人员组织、安全控制等交替方案，明确任务，落实责任，保证各工种、各环节衔接有序，努力实现让广大旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”，让广大货主有更加方便快捷地服务体验。

铁路部门将提前公告新图变化和列车开行、售票动态情况，请广大旅客朋友及时关注车站公告，以及媒体发布的相关铁路信息。 [23]