国务院召开常务会议，明确“对小型非营运二手车，8月1日起全面取消迁入限制，10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌”。

　　减征部分乘用车车辆购置税、对购置新能源汽车等给予补贴、部署开展2022年新能源汽车下乡活动……近两个月来，一系列促进汽车消费政策举措相继出台，给汽车市场带来阵阵“暖意”。

　　6月22日，国务院召开常务会议，聚焦促进汽车消费，继续从多方面部署系列政策举措激发汽车市场潜能，预测今年增加汽车及相关消费大约2000亿元。

　　会议中“对小型非营运二手车，8月1日起全面取消迁入限制，10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌”的相关表述，引发了不少人的关注和讨论。有从业者表示，“属于二手车市场的春天真的来了”。

　众所周知，由于一二线城市的二手车车况、价格、数量存在优势，二手车行业的流通规律通常是“由高线城市向低线城市流通”。

　　与此同时，二手车行业的发展繁荣与汽车流通政策息息相关。此前部分地方政府为保护本地汽车市场，防止大量外地二手车涌入所带来的价格冲击，采取限迁政策，对于不符合相关标准的外地二手车不予上牌。

而关于二手车“转移登记实行单独签注、核发临时号牌”的政策，同样利好市场流通和买卖。

　　“国内二手车交易一直以资产产权过户方式进行，车辆并非商品属性，二手车在收、售环节需多次过户，并缴纳税费，增加了流通成本。受限于此，二手车经销企业在经营中还需买、租机动车指标，被动地增加了经营、人工成本，也增加了车辆交易的成本。”瓜子二手车联合创始人、SVP王晓宇分析说。

　　在王晓宇眼中，新政实施后，二手车经销企业在收购车辆后，无需过户，相关部门对车辆单独标注、核发临时号牌后，车辆将直接进入市场流通。

　　王晓宇为记者算了一笔账：“按照行业惯例，车辆过户一次会产生约2%的车价折损。过户次数的减少将缩短二手车交易周期，对二手车价格保值起到稳定促进作用，加速二手车在全国范围的流通。”

　　此外，新政也将解决部分限牌城市由于牌照指标有限造成的二手车流通卡阻问题。二手车流通环节的畅通，将加快二手车的售出，有利于新车置换的提速，加速汽车消费潜力的释放

　事实上，限迁政策取消是实现二手车全国大流通的基础，也是二手车交易线上化进程必不可少的重要条件，它将刺激二手车企业加速变革，探索新的发展模式。