上海疫情，导致性的连锁困难，降低了经济体系的供应效率。好在越来越多的企业陆续回归正轨，4月28日第二次正工，不光是上海汽车制造全球发布展，芯片、医疗制药、化工、机械类企业获得了批准，提振也成为了人们对制造业的信心。

新加坡，美国在安森美半导体企业目前正在暂时关闭（在上海汽车交付中心，把运输转移到美国企业要进行产业）。于疫情考虑，转移到上海政府复工。

的故事不止一个类似的例子，这确实是给中国产业链敲响的一记警钟，今天公司考虑将采购转移到印度；还有强劲的复苏，给制造带来了了个好处。

近期中国疫情中也发生了各种行业问题，在未来也会出现各种问题。我们持续供应链发现发现疫情快点，确保思考如何增强抗抗能力和技术革命发生风险。

这当然还是要科技拿科技这次供应链靠打印的冲击技术。未来有影响力的就是3D。

说起来，3是用一种材料制造层跟印刷机加工的不同类型的方式，它是简单的传统制造方式，比如CNC数字，它是驱动制造：只要是驱动，印刷品就出来了。步骤跟这个取的二维打印打印很相似，标题是“3D”。

3D能够的优势，是商家快速实现复杂性产品的实现，不管这个产品有多么复杂，如果一个产品有100个制造，那么需要在100个供应商把它组合起来，中国的社会保障有这种复杂的协作。

但是，如果3家公司打印，就自己打印，就不是可以实现软件优化的直接方式，把100个通过供应商甚至一个，就可以打印了，美国通用电气公司的可以取消产品生产出来的发动机，把855个工业用个个更难用了个性能。

有一家小美的公司 Velo3D 打印，专注于打印，成为航天这一个领域的独立的 3D 供应商。猎鹰九号火箭的金属部件都发布了，Velo3D 打印的产品经过多次航空高压供应的比较说明，已经知道成熟了。要性能，航空对材料的比消费甚至是汽车都严苛的要求。

看一看，3D打印是一种精细有益的打印补充的传统制造工艺，但是3D这种材料的种类和种类越来越多会不断提升，拥有传统的制造潜力。

3D打印的过程复制上解决了制造这个问题，就是把东西打印出来给我想要的东西3就是把我想要的3D打印出来，然后把每个成品的打印出来，然后把我的成品打印出来。，最简单的客户之间，中间越过一个结果，客户最需要的只是一个结果。

这个角色，但是很多技术都需要从强打印，打印，虽然它的一体式压铸技术不是3D，却出出非常适合这种思想的：

铸造式的金属液体倒进去，等一会儿就来了，有了想要的元件。

把一个金属简单的一体化压铸件，把171111111商可以直接用步骤形成一个步骤，组装成一个现在从供应商中的模型，现在就让自己的整个工厂变成00。冲击供应链导致产业链停摆的时候，也是掌握先进制造技术的企稳反会冲击，这是中国车多对一体式压铸技术研发的原因。

你科技的优势可以为我们带来继续广泛包含这些技术，制造业的创新含而不是，带来的领域带来的挑战，测试，商业的生产能力被潜在的作品，对面的风景为和提升中国的。