现代汽车发行NFT 车企也要元宇宙?
撰稿:凯尔 4月18日,现代汽车集团公布了它的NFT计划,预计于20日与Meta Kongz NFT项目联名发行30枚NFT收藏品,并在OpenSea上架销售。与此同时,现代汽车引入了「Metamobility宇宙」概念,旨在打造一个全新的元宇宙移动出行品牌。 值得关注的是,现代汽车的NFT布局并不止于与现有项目方合作。根据规划,现代汽车将于5月份推出现代NFT官方网站,并发行各种Metamobility 系列NFT,这意味着这家知名车企也将成为一个「NFT项目方」。 当前,现代汽车NFT的官方推特和Discord社区已经建立起来,其计划以NFT为媒介连接更多社区用户,并赋予NFT持有人更多样化的体验。 除了现代汽车之外,大众、讴歌Acura、阿尔法罗密欧等汽车品牌早前也都围绕NFT有不同程度的布局。NFT俨然成为车企们新的品牌营销手段,元宇宙更是炙手可热的噱头,热门话题能持续多久犹未可知,也有诸如阿尔法罗密欧这样的企业,开始探索将区块链与汽车数据结合服务用户的实体路径。现代汽车公布社区NFT布局「最近出现的一种全新的数字资产已经席卷了各个行业。一个无聊猿的形象,一条推文 — —...
本周投融报:加密业凛冬将至 Web3概念未熄
撰稿:茉莉 加密资产市场瀑布式大跌,整个市场形成「熊市已来」的氛围,一些区块链及加密资产领域的公司开始准备度过寒冬,融资成为储备「粮草」的重要方式。 市场趋冷,资本的布局动作并没有停止,从最近7日(5月6日至5月12日)的投融资情况看,资本们更倾向于投资区块链及加密资产领域的平台类公司,主要场景聚焦在Web3和NFT领域,比如Web3的游戏平台、开发工具,基于NFT的游戏平台和交易平台等。 DeFi应用的融资案较少,TerraUSD、Luna的暴雷事件暴露出一些去中心化金融应用的脆弱性;资本对去年热门的「玩赚」类GameFi游戏项目也兴趣大减,转向平台类的游戏开发公司。 值得注意的是,中心化的加密资产交易平台在本周发生了多起融资事件,包括加拿大用户集中的VirgoCX、主打全球化的KuCoin、驻扎非洲市场的MARA、以合约交易为主的BitCoke等,其中KuCoin以100亿美元的估值完成了1.5亿美元的融资,成为本周CEX赛道规模最大的融资案。可见,在市场寒冬中,旱涝保收的加密资产交易平台仍然为资本青睐。Web3.0板块Web3Graph5月6日消息,Web3基础设施Web3...
Sorare狂斩球赛俱乐部授权 NFT销量冲进三甲
撰稿:茉莉 最近的NFT销售榜单中,足球卡牌游戏Sorare的NFT销量十分抢眼,特别是销售额和交易频次。 7月20日,NFT藏品数据网站Cryptoslam显示,Sorare系列NFT以140.19万美元的销售额排名第二,仅次于BAYC(无聊猿)的193.87万美元,而Sorare的24小时买家数则达到了6210人次,交易笔数为16976次。对比BAYC、CryptoPunk(加密朋克),这两个长期霸占NFT销售榜前两名的NFT系列,买家数和交易笔数不超过两位数。 7月4日,Sorare一度在7日销售额上超过了这两个头牌系列,位居第一。上一个在销售额及活跃度上居高不下的NFT系列是NBA Top Shot — — 一个以NBA球星卡出圈的NFT藏品。 Sorare的冲榜也再一次显示了「体育+NFT」的潜力。Sorare以活跃度刷新NFT销量排名以太坊网络是NFT最主要的载体,自这种同质化代币从2015年10月在该网络上诞生以来,它的销售总额达到了287.3亿美元,在2022年1月达到月销售额40.5亿美元的顶峰。 然而进入2022年,NFT也开始随着加密资产市场的下行进入销售规...
专注区块链深度报道

撰稿:疯狂元宇宙
在数码圈子里存在着一批矿工,他们购买显卡拿去进行算力挖矿,获取以太坊区块链上的出块奖励ETH。然而,随着2020年ETH价格上涨,矿工们为了获取更多的利益,从市场上收走了大量的30系新显卡,据传数字能达到数百万张之巨,直接导致过去2年里,显卡价格翻倍再翻倍,游戏玩家苦不堪言。
然而,在进入2022年之后,显卡价格开始下跌了。因为,按照规划,以太坊「合并」的脚本越来越近了。
新一期《疯狂元宇宙》将带大家来看一下这个让矿工闻风丧胆、让显卡市场一夜暴跌的以太坊「合并」。
以太坊为什么要向2.0升级?
提到Web3就不得不提公链之王 — — 以太坊。2008年比特币诞生带来了区块链技术;2013年以太坊把区块链与智能合约紧密结合,让我们能够在区块链上开发出各种区块链应用。在这之后,Web3应用才有了生存发展的土壤。
以太坊的定位是「世界计算机」,拥有全球最大的开发者社群,DAPP数量也最多。但作为公链之王的以太坊,使用体验却并不好。
在OKLink区块链浏览器上可以看到,现在PoW算法的以太坊区块链大约每15秒会打包一个区块,每个区块里会包含150–300笔交易,换算下来的一秒钟也就只能处理10–20笔交易。这要是在抢红包,你的群友都已经开始发「谢谢老板」了,而你明明是第一个看到去点的,但是却还在转圈圈呢,这不能忍!
不难猜到,这样的以太坊网络经常会有网络拥堵的情况发生。这时,如果你想要更快达成交易,那就得多交手续费,高峰时甚至可以要花掉数百美元的手续费。每当这时,用户体验感就变得很不好。也是由于这些原因,现在以太坊的处理速度连普通的商业应用都撑不起来,更别提要做成「世界计算机」了。
为了实现世界计算机的目标,以太坊在2014年诞生之初,就设定了4个发展阶段:分别是Frontier (前沿)、Homestead (家园)、Metropolis (大都会)、Serenity (宁静)。现在前三个阶段都已经完成,第四个阶段Serenity (宁静)是以太坊的最终形态,也就是我们常说的以太坊2.0。
那以太坊2.0是怎么设计的呢?
它最大的变化是要引入分片、信标链,并会将它的PoW挖矿转成PoS挖矿。

以太坊升级为2.0的流程
以太坊2.0通过引入分片链(Shard Chains)的方式来提升网络的处理能力,目前规划是建立64条分片链,每一个分片都有一组验证者负责对区块进行打包和验证。原以太坊的主网(PoW Main Chain)最终也会成为一个分片。 试想一下,同样的交易池,现在有了这么多条链同时处理,如同一条公路突然变成了64条的宽度,处理速度必然会大大加快,大家的使用体验也会更流畅。
但分片间需要互通,这些分片就需要有一个中枢系统,如同人的脊椎一样去协调肢体的运动。信标链(Beacon Chain)就是整个以太坊2.0网络的中枢部分,或者说是“指挥和控制中心”,它会为分片链随机分配验证者,也会作为中枢帮分片们实现跨分片通信,保证整个系统的安全性。

以太坊2.0的网络结构
另外,以太坊2.0另一个重大改变是会把PoW挖矿转成PoS挖矿。各位观众朋友们划重点了,期末考试一定考的!我们可以把PoW挖矿理解成大家通过矿机算题获得出块资格赚取ETH奖励。为保护链的稳定性,它会自动调节题的难度来保证一定时期里出块数量稳定。因为饼是一定量的,所以矿机越多就越内卷。每年都要因此消耗掉巨大电力。根据Digiconomist的数据,全世界各地的矿工每年挖矿的耗电量高达93.98万亿瓦时,也就是接近940亿度电。嚯!怪不得被国家列为落后产能,太费电了!
而转成PoS挖矿后,大家可以通过质押ETH获得出块资格,赚取奖励。从线下的设备挖矿,转变为线上的质押挖矿。这样,大家以后就和和气气地投票决定谁来负责下一个区块的计算,完美解决了电力能源浪费的问题。
以太坊「宁静」阶段分步行进
当然,第四阶段不能一蹴而就,要分阶段进行。信标链在2020年底就上线了,并且是以PoS的形式运行。目前已经有40多万活跃验证者,有近1300万ETH抵押进入信标链维护共识,运行状态非常好。

信标链节点数据
而原链仍然作为执行层以 PoW 形式运行,以太坊进入一个PoW+PoS混合挖矿的阶段,为整个网络向PoS过渡做铺垫。按照路线图,以太坊会在2022年进行「merge合并」,之后再进行分片。

以太坊升级路线图
合并就是把PoS运行的信标链与PoW运行的原链合并,并逐渐停止原链的 PoW 部分,这次升级代表着不久的将来以太坊会切换到PoS共识。 这将会给以太坊的矿业带来剧变,因为在以太坊由P0W转PoS挖矿后,原有的PoW矿工将不能继续参与以太坊挖矿。
对于以太坊矿工来说,他们现在唯一能做的就是开足马力,直到最后一个PoW区块产生。之后,矿工们不会再去囤积显卡,所以说显卡价格一定会降低。
以太坊2.0的上线将会对地球上第二大矿业生态产生巨大影响,矿工们可能并不会轻易放弃自己的矿场资源,他们很有可能会对以太坊2.0进行分叉,但这都是后话。但对于整个以太坊生态、加密世界和Web 3领域来说,以太坊 2.0的「大合并」事件将是件影响深远的大事,
那么,合并会如期进行吗?PoW矿工们又将何去何从呢?可关注《疯狂元宇宙》了解最新的以太坊2.0进展。
(声明:请读者严格遵守所在地法律法规,本文不代表任何投资建议)

你认为以太坊合并会如期进行吗?
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撰稿:疯狂元宇宙
在数码圈子里存在着一批矿工,他们购买显卡拿去进行算力挖矿,获取以太坊区块链上的出块奖励ETH。然而,随着2020年ETH价格上涨,矿工们为了获取更多的利益,从市场上收走了大量的30系新显卡,据传数字能达到数百万张之巨,直接导致过去2年里,显卡价格翻倍再翻倍,游戏玩家苦不堪言。
然而,在进入2022年之后,显卡价格开始下跌了。因为,按照规划,以太坊「合并」的脚本越来越近了。
新一期《疯狂元宇宙》将带大家来看一下这个让矿工闻风丧胆、让显卡市场一夜暴跌的以太坊「合并」。
以太坊为什么要向2.0升级?
提到Web3就不得不提公链之王 — — 以太坊。2008年比特币诞生带来了区块链技术;2013年以太坊把区块链与智能合约紧密结合,让我们能够在区块链上开发出各种区块链应用。在这之后,Web3应用才有了生存发展的土壤。
以太坊的定位是「世界计算机」,拥有全球最大的开发者社群,DAPP数量也最多。但作为公链之王的以太坊,使用体验却并不好。
在OKLink区块链浏览器上可以看到,现在PoW算法的以太坊区块链大约每15秒会打包一个区块,每个区块里会包含150–300笔交易,换算下来的一秒钟也就只能处理10–20笔交易。这要是在抢红包,你的群友都已经开始发「谢谢老板」了,而你明明是第一个看到去点的,但是却还在转圈圈呢,这不能忍!
不难猜到,这样的以太坊网络经常会有网络拥堵的情况发生。这时,如果你想要更快达成交易,那就得多交手续费,高峰时甚至可以要花掉数百美元的手续费。每当这时,用户体验感就变得很不好。也是由于这些原因,现在以太坊的处理速度连普通的商业应用都撑不起来,更别提要做成「世界计算机」了。
为了实现世界计算机的目标,以太坊在2014年诞生之初,就设定了4个发展阶段:分别是Frontier (前沿)、Homestead (家园)、Metropolis (大都会)、Serenity (宁静)。现在前三个阶段都已经完成,第四个阶段Serenity (宁静)是以太坊的最终形态,也就是我们常说的以太坊2.0。
那以太坊2.0是怎么设计的呢?
它最大的变化是要引入分片、信标链,并会将它的PoW挖矿转成PoS挖矿。

以太坊升级为2.0的流程
以太坊2.0通过引入分片链(Shard Chains)的方式来提升网络的处理能力,目前规划是建立64条分片链,每一个分片都有一组验证者负责对区块进行打包和验证。原以太坊的主网(PoW Main Chain)最终也会成为一个分片。 试想一下,同样的交易池,现在有了这么多条链同时处理,如同一条公路突然变成了64条的宽度,处理速度必然会大大加快,大家的使用体验也会更流畅。
但分片间需要互通,这些分片就需要有一个中枢系统,如同人的脊椎一样去协调肢体的运动。信标链(Beacon Chain)就是整个以太坊2.0网络的中枢部分,或者说是“指挥和控制中心”,它会为分片链随机分配验证者,也会作为中枢帮分片们实现跨分片通信,保证整个系统的安全性。

以太坊2.0的网络结构
另外,以太坊2.0另一个重大改变是会把PoW挖矿转成PoS挖矿。各位观众朋友们划重点了,期末考试一定考的!我们可以把PoW挖矿理解成大家通过矿机算题获得出块资格赚取ETH奖励。为保护链的稳定性,它会自动调节题的难度来保证一定时期里出块数量稳定。因为饼是一定量的,所以矿机越多就越内卷。每年都要因此消耗掉巨大电力。根据Digiconomist的数据,全世界各地的矿工每年挖矿的耗电量高达93.98万亿瓦时,也就是接近940亿度电。嚯!怪不得被国家列为落后产能,太费电了!
而转成PoS挖矿后,大家可以通过质押ETH获得出块资格,赚取奖励。从线下的设备挖矿,转变为线上的质押挖矿。这样,大家以后就和和气气地投票决定谁来负责下一个区块的计算,完美解决了电力能源浪费的问题。
以太坊「宁静」阶段分步行进
当然,第四阶段不能一蹴而就,要分阶段进行。信标链在2020年底就上线了,并且是以PoS的形式运行。目前已经有40多万活跃验证者,有近1300万ETH抵押进入信标链维护共识,运行状态非常好。

信标链节点数据
而原链仍然作为执行层以 PoW 形式运行,以太坊进入一个PoW+PoS混合挖矿的阶段,为整个网络向PoS过渡做铺垫。按照路线图,以太坊会在2022年进行「merge合并」,之后再进行分片。

以太坊升级路线图
合并就是把PoS运行的信标链与PoW运行的原链合并,并逐渐停止原链的 PoW 部分,这次升级代表着不久的将来以太坊会切换到PoS共识。 这将会给以太坊的矿业带来剧变,因为在以太坊由P0W转PoS挖矿后,原有的PoW矿工将不能继续参与以太坊挖矿。
对于以太坊矿工来说,他们现在唯一能做的就是开足马力,直到最后一个PoW区块产生。之后,矿工们不会再去囤积显卡,所以说显卡价格一定会降低。
以太坊2.0的上线将会对地球上第二大矿业生态产生巨大影响,矿工们可能并不会轻易放弃自己的矿场资源,他们很有可能会对以太坊2.0进行分叉,但这都是后话。但对于整个以太坊生态、加密世界和Web 3领域来说,以太坊 2.0的「大合并」事件将是件影响深远的大事,
那么,合并会如期进行吗?PoW矿工们又将何去何从呢?可关注《疯狂元宇宙》了解最新的以太坊2.0进展。
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现代汽车发行NFT 车企也要元宇宙?
撰稿:凯尔 4月18日,现代汽车集团公布了它的NFT计划,预计于20日与Meta Kongz NFT项目联名发行30枚NFT收藏品,并在OpenSea上架销售。与此同时,现代汽车引入了「Metamobility宇宙」概念,旨在打造一个全新的元宇宙移动出行品牌。 值得关注的是,现代汽车的NFT布局并不止于与现有项目方合作。根据规划,现代汽车将于5月份推出现代NFT官方网站,并发行各种Metamobility 系列NFT,这意味着这家知名车企也将成为一个「NFT项目方」。 当前,现代汽车NFT的官方推特和Discord社区已经建立起来,其计划以NFT为媒介连接更多社区用户,并赋予NFT持有人更多样化的体验。 除了现代汽车之外,大众、讴歌Acura、阿尔法罗密欧等汽车品牌早前也都围绕NFT有不同程度的布局。NFT俨然成为车企们新的品牌营销手段,元宇宙更是炙手可热的噱头,热门话题能持续多久犹未可知,也有诸如阿尔法罗密欧这样的企业,开始探索将区块链与汽车数据结合服务用户的实体路径。现代汽车公布社区NFT布局「最近出现的一种全新的数字资产已经席卷了各个行业。一个无聊猿的形象,一条推文 — —...
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撰稿:茉莉 加密资产市场瀑布式大跌,整个市场形成「熊市已来」的氛围,一些区块链及加密资产领域的公司开始准备度过寒冬,融资成为储备「粮草」的重要方式。 市场趋冷,资本的布局动作并没有停止,从最近7日(5月6日至5月12日)的投融资情况看,资本们更倾向于投资区块链及加密资产领域的平台类公司,主要场景聚焦在Web3和NFT领域,比如Web3的游戏平台、开发工具,基于NFT的游戏平台和交易平台等。 DeFi应用的融资案较少,TerraUSD、Luna的暴雷事件暴露出一些去中心化金融应用的脆弱性;资本对去年热门的「玩赚」类GameFi游戏项目也兴趣大减,转向平台类的游戏开发公司。 值得注意的是,中心化的加密资产交易平台在本周发生了多起融资事件,包括加拿大用户集中的VirgoCX、主打全球化的KuCoin、驻扎非洲市场的MARA、以合约交易为主的BitCoke等,其中KuCoin以100亿美元的估值完成了1.5亿美元的融资,成为本周CEX赛道规模最大的融资案。可见,在市场寒冬中,旱涝保收的加密资产交易平台仍然为资本青睐。Web3.0板块Web3Graph5月6日消息,Web3基础设施Web3...
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