吉利汽车旗下、中国第四家造车新势力，极氪汽车（ZK）上周五（5月10）在纽交所挂牌上市，IPO定价21美元，收盘大涨34.57%，报28.26美元，以此计算市值超64亿美元。

从2021年成立，极氪仅用了3年时间便叩响了美股大门，成为了“史上最快IPO”的造车新势力， 展现出极氪速度。

不过，与极氪取得的成绩相比，极氪当前的市值被严重低估。数据显示，极氪持续稳居20万以上中国纯电品牌销量冠军，同时2023年整车毛利率在高端纯电领域仅次于特斯拉。毫无疑问，极氪当前正处于估值洼地，未来其市值值得期待。

2021年4月，极氪品牌正式对外发布；当年8月，极氪便获得了来自英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴的Pre-A轮融资，金额为5亿美元。

2023年2月，极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资。由知名自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生态伙伴参投。

在各路资本的持续看好下，极氪也一路狂奔，到2024年5月10日挂牌上市，距离成立刚刚过去3年时间。

极氪实现成立3年便成功上市，也创造了新能源汽车企业最快IPO的新纪录。对比之下，特斯拉用了7年，小鹏汽车用了6年，理想汽车用了5年，蔚来用了4年。

背靠吉利控股集团，极氪兼具传统车企和新势力两种基因，开启了全新的发展模式，并迅速迎来了爆发。

在研发方面，极氪最核心的竞争力是SEA浩瀚架构。SEA浩瀚架构作为全球第一个纯电架构，由吉利控股集团耗时五年、投资200亿元打造，而在吉利控股集团的赋能下，极氪刚成立便拥有了这种技术基础，这是其它造车新势力所不具备的能力。

基于SEA浩瀚架构，极氪在成立3年来快速推出了多款极具竞争力的产品。2021年，极氪交付首款产品豪华猎装轿跑极氪001；随后的2022年，极氪推出首款原生纯电豪华MPV 009；2023年，极氪先后推出新奢全能SUV极氪X、以及首款纯电豪华轿车极氪007；2024年，极氪在SEA浩瀚架构的基础上，投资70亿元专属开发了浩瀚-M架构，同时基于该架构打造的家庭全场景大五座纯电车型极氪MIX正式对外亮相。这些车型都成为了各自细分市场的标杆产品。快速的产品迭代支撑了极氪销量的快速攀升。

数据显示，2021年极氪销量6000辆，2022年销量提高到7.2万辆，2023年进一步攀升至11.9万辆；今年4月，极氪单月销量再创历史新高，1-4月销量更是同比大增111%。在此趋势下，极氪将有信心完成今年23万辆的年度目标。销量爆发之下，也推动了极氪总营收迅速增长。

据招股书披露，2021年、2022年、2023年极氪总营业收入分别为65亿元、319亿元、517亿元，2023年营收同比增长62%。

从单车型的交付量来看，极氪的多款产品成为各自细分领域的销量冠军。比如极氪001长期蝉联30万以上纯电车型销量冠军；极氪009成为全品类MPV销量冠军，也是50万级豪华MPV细分市场的标杆；极氪X成为20万元以上紧凑车型中国品牌销量冠军。

从整体交付量来看，2024年4月交付16089台，同比增长99%，环比增长24%，再创历史新高。2024年持续稳居20万以上中国纯电品牌销量冠军。

数据显示，今年4月前三周，极氪在国内单一车型销量上超越特斯拉竞品，三省区品牌销量超越特斯拉。极氪正在成为高端纯电的黑马选手。

值得注意的是，极氪独特的商业模式也让其在市场份额扩大的同时，整车毛利率持续提升，在高速成长和健康运营之间取得了很好的平衡。

在整车毛利率方面，极氪2023年整车毛利率达15%，超越了蔚来（10%）和小鹏（-2%），在高端纯电领域仅次于特斯拉（19%）；极氪的整车毛利率呈现出持续正增长状态，2021年为1.8%，2022年全年4.7%，2023年前三季度14.8%，2023年四季度为15.3%，这也与特斯拉毛利率不断降低形成鲜明对比。

在今年3月的吉利汽车2023年业绩发布会上，吉利汽车集团副CFO戴永表示，在销量提升、毛利上涨的前提下，2024年极氪将力争实现按香港财务报告准则下扭亏为盈的目标。

由此可见，在持续向好的经营业绩之下，极氪的长期价值可期，上市时也将是投资布局极氪最好的时候。

通过美股上市，极氪已经站在全新的起点，获得了更为宽广的融资渠道，其市场也看好了他的发展前景。

中国汽车产业的淘汰赛已经开打，在激烈的竞争面前，没有厂商可以独善其身。在今年 3 月的一场行业分享活动上，安聪慧曾如此总结，“极氪未来想要成功，今年不容我们有任何的犯错，一旦犯错就会全盘皆输。”虽然极氪上市成功，但其面临的挑战也刚刚开始。

对于看好极氪未来，想要投资极氪的投资者来说，想要参与进美股绝非易事，不少人还没开始就被“开户”、“入金”、“汇款”、“境外银行卡”等等绊住脚。

所以小编在此建议投资者可以通过一款专业的美股/港股交易平台进行投资，而BiyaPay钱包券商就是一个不错的选择。它支持美股/港股在线实时交易，可以直接在BiyaPay用U兑换美元或港币来交易美股/港股。不仅节省了繁琐的出入金流程，也节省出入金环节汇率及手续费的损耗，也可以充值U兑换成美元或港币，提现至个人名下银行账户，再入金到你的券商，到账速度快，更没有额度限制。

值得关注的是，作为吉利控股集团孵化的新品牌，极氪刷新了新能源车企史上最快上市纪录，从2021年4月15日品牌发布到成功IPO仅历时37个月。

极氪纽交所上市现场，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示：“新能源浪潮，是全球汽车产业百年未有之变局。37个月，极氪刷新了新能源汽车品牌从发布到IPO的最快纪录。在这背后，是我们的母公司吉利控股集团创业37年的积淀，和对新能源汽车产业第三赛道的开创性探索。”

实际上，极氪在赴纽交所上市的过程中，公司也在加速在全球市场的布局。截至目前，极氪已进入菲律宾、老挝、缅甸等东南亚国家，并逐步将对新加坡、港澳地区等主流右舵车市场开启交付。

欧洲市场方面，极氪已在瑞典、荷兰、德国开售；欧洲极氪中心店已在瑞典、荷兰正式开业，并已正式开启交付。计划到2026 年覆盖西欧大部分核心国家。

除此之外，极氪也计划进入中东、南美等新兴市场，预计今年年底将在50个国家开展销售业务。

根据招股书显示，此次IPO募集资金约45%将用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合；约45%将用于销售、营销以及扩大服务与充电网络；约10%将用于一般企业用途，包括营运资金需求，以支持业务运营。

吉利汽车旗下、中国第四家造车新势力，极氪汽车（ZK）上周五（5月10）在纽交所挂牌上市，IPO定价21美元，收盘大涨34.57%，报28.26美元，以此计算市值超64亿美元。

从2021年成立，极氪仅用了3年时间便叩响了美股大门，成为了“史上最快IPO”的造车新势力， 展现出极氪速度。

不过，与极氪取得的成绩相比，极氪当前的市值被严重低估。数据显示，极氪持续稳居20万以上中国纯电品牌销量冠军，同时2023年整车毛利率在高端纯电领域仅次于特斯拉。毫无疑问，极氪当前正处于估值洼地，未来其市值值得期待。

2021年4月，极氪品牌正式对外发布；当年8月，极氪便获得了来自英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴的Pre-A轮融资，金额为5亿美元。

2023年2月，极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资。由知名自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生态伙伴参投。

在各路资本的持续看好下，极氪也一路狂奔，到2024年5月10日挂牌上市，距离成立刚刚过去3年时间。

极氪实现成立3年便成功上市，也创造了新能源汽车企业最快IPO的新纪录。对比之下，特斯拉用了7年，小鹏汽车用了6年，理想汽车用了5年，蔚来用了4年。

背靠吉利控股集团，极氪兼具传统车企和新势力两种基因，开启了全新的发展模式，并迅速迎来了爆发。

在研发方面，极氪最核心的竞争力是SEA浩瀚架构。SEA浩瀚架构作为全球第一个纯电架构，由吉利控股集团耗时五年、投资200亿元打造，而在吉利控股集团的赋能下，极氪刚成立便拥有了这种技术基础，这是其它造车新势力所不具备的能力。

基于SEA浩瀚架构，极氪在成立3年来快速推出了多款极具竞争力的产品。2021年，极氪交付首款产品豪华猎装轿跑极氪001；随后的2022年，极氪推出首款原生纯电豪华MPV 009；2023年，极氪先后推出新奢全能SUV极氪X、以及首款纯电豪华轿车极氪007；2024年，极氪在SEA浩瀚架构的基础上，投资70亿元专属开发了浩瀚-M架构，同时基于该架构打造的家庭全场景大五座纯电车型极氪MIX正式对外亮相。这些车型都成为了各自细分市场的标杆产品。快速的产品迭代支撑了极氪销量的快速攀升。

数据显示，2021年极氪销量6000辆，2022年销量提高到7.2万辆，2023年进一步攀升至11.9万辆；今年4月，极氪单月销量再创历史新高，1-4月销量更是同比大增111%。在此趋势下，极氪将有信心完成今年23万辆的年度目标。销量爆发之下，也推动了极氪总营收迅速增长。

据招股书披露，2021年、2022年、2023年极氪总营业收入分别为65亿元、319亿元、517亿元，2023年营收同比增长62%。

从单车型的交付量来看，极氪的多款产品成为各自细分领域的销量冠军。比如极氪001长期蝉联30万以上纯电车型销量冠军；极氪009成为全品类MPV销量冠军，也是50万级豪华MPV细分市场的标杆；极氪X成为20万元以上紧凑车型中国品牌销量冠军。

从整体交付量来看，2024年4月交付16089台，同比增长99%，环比增长24%，再创历史新高。2024年持续稳居20万以上中国纯电品牌销量冠军。

数据显示，今年4月前三周，极氪在国内单一车型销量上超越特斯拉竞品，三省区品牌销量超越特斯拉。极氪正在成为高端纯电的黑马选手。

值得注意的是，极氪独特的商业模式也让其在市场份额扩大的同时，整车毛利率持续提升，在高速成长和健康运营之间取得了很好的平衡。

在整车毛利率方面，极氪2023年整车毛利率达15%，超越了蔚来（10%）和小鹏（-2%），在高端纯电领域仅次于特斯拉（19%）；极氪的整车毛利率呈现出持续正增长状态，2021年为1.8%，2022年全年4.7%，2023年前三季度14.8%，2023年四季度为15.3%，这也与特斯拉毛利率不断降低形成鲜明对比。

在今年3月的吉利汽车2023年业绩发布会上，吉利汽车集团副CFO戴永表示，在销量提升、毛利上涨的前提下，2024年极氪将力争实现按香港财务报告准则下扭亏为盈的目标。

由此可见，在持续向好的经营业绩之下，极氪的长期价值可期，上市时也将是投资布局极氪最好的时候。

通过美股上市，极氪已经站在全新的起点，获得了更为宽广的融资渠道，其市场也看好了他的发展前景。

中国汽车产业的淘汰赛已经开打，在激烈的竞争面前，没有厂商可以独善其身。在今年 3 月的一场行业分享活动上，安聪慧曾如此总结，“极氪未来想要成功，今年不容我们有任何的犯错，一旦犯错就会全盘皆输。”虽然极氪上市成功，但其面临的挑战也刚刚开始。

对于看好极氪未来，想要投资极氪的投资者来说，想要参与进美股绝非易事，不少人还没开始就被“开户”、“入金”、“汇款”、“境外银行卡”等等绊住脚。

所以小编在此建议投资者可以通过一款专业的美股/港股交易平台进行投资，而BiyaPay钱包券商就是一个不错的选择。它支持美股/港股在线实时交易，可以直接在BiyaPay用U兑换美元或港币来交易美股/港股。不仅节省了繁琐的出入金流程，也节省出入金环节汇率及手续费的损耗，也可以充值U兑换成美元或港币，提现至个人名下银行账户，再入金到你的券商，到账速度快，更没有额度限制。

值得关注的是，作为吉利控股集团孵化的新品牌，极氪刷新了新能源车企史上最快上市纪录，从2021年4月15日品牌发布到成功IPO仅历时37个月。

极氪纽交所上市现场，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示：“新能源浪潮，是全球汽车产业百年未有之变局。37个月，极氪刷新了新能源汽车品牌从发布到IPO的最快纪录。在这背后，是我们的母公司吉利控股集团创业37年的积淀，和对新能源汽车产业第三赛道的开创性探索。”

实际上，极氪在赴纽交所上市的过程中，公司也在加速在全球市场的布局。截至目前，极氪已进入菲律宾、老挝、缅甸等东南亚国家，并逐步将对新加坡、港澳地区等主流右舵车市场开启交付。

欧洲市场方面，极氪已在瑞典、荷兰、德国开售；欧洲极氪中心店已在瑞典、荷兰正式开业，并已正式开启交付。计划到2026 年覆盖西欧大部分核心国家。

除此之外，极氪也计划进入中东、南美等新兴市场，预计今年年底将在50个国家开展销售业务。

根据招股书显示，此次IPO募集资金约45%将用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合；约45%将用于销售、营销以及扩大服务与充电网络；约10%将用于一般企业用途，包括营运资金需求，以支持业务运营。