虽然叫2024-2025学年前，这篇文章大概写完已经是2024年10月出头了；后面修修补补，硬是拖到了12月底才弄完。
封面图放北航是我的执着，还没考上呢。
但是，我既然不是那种高强度输出的作者，慢一些也挺好，更符合我的性格。希望慢工磨出的这篇文章能给我和各位来来点什么吧。
高考考完的暑假很长，对于我这种闲不住的人，当然要出去走走。
考完后的几天，一番勇猛地搜索各种志愿填报，在把估计的最大的分数区间内所有感兴趣的学校、专业都挑出来之后，我才意识到，这个假期是如此漫长：居然才过去了七天？居然离高考放榜还有好几天？
在家待着的每一天其实都有些煎熬：怎么，我在家一点事情都没有？我有价值吗？还有几天才能看到自己的命运何在？既然不那么想早些考完驾照，自然就找个人出去玩玩。第一站不适合太远，杭州又知道后面肯定要去几次。和老朋友6月15晚决定：明天去上海！
票并不难买，出于某些想法，沪苏湖铁路尚未开通，早上直达海的高铁线路和我二年级（大概吧）去那会儿并无不同：
魔都，上海市！第一个震撼其实在虹桥高铁站：这地下实在是太大了。2站换三条线？什么操作？甚至还有两边开门的地铁？？？上街，顶着六月的烈日，开始city walk。没有特别的目的地，只有瞎逛逛的心思。从阳台上流下来的紫藤花，肆意而热烈，就像那群刚刚高中毕业的少年。
晃着晃着，打开缺德地图，发现中共一大会址似乎不远，便决定一路晃了过去。一路上还有一些古迹，比如大韓民國臨時政府舊址（大韩民国临时政府旧址），不过似乎找不到入口在哪，也没特别想去看看，遂作罢。
兴业路76号，高楼大厦中的小红楼，蕴育了带领我们国家走出风雨如晦的过去的希望；如今，它徐徐讲述这那段故事，激励我们发奋前行。绿荫下的小巷子里人并不少，可能为了党建活动，也可能是为了信仰。走入纪念馆，就立刻被红色所包围。红星闪耀，党旗飘飘，引领着我们向前。整个展馆主要在地下，上面小小的小屋只是入口，丝毫不影响其存量。一件件文物文物透过玻璃柜与我们相望，默默地散发着当年的气息。时光无言，却在物质表面，在我们心里，刻下了独特的痕迹。历史课本中的一页页文字背后，是那段峥嵘岁月，是无数人的波澜壮阔的一生。
浏览完出来早已过了正午，却还是热的时候（废话，夏天了怎么能指望一天还有凉快的时候？）一大会址边上其实有一些看着挺高档的店，确实很高档：那几家店确实充分地向我展示了沪币的威力：300元一份的牛排？您真的没有少打一个小数点？还是连锁店吧。打开地图，两个穷小孩又在高楼大厦间顶着烈日穿行，最终以一个还算合理的价格安抚了已经开始叫的肚子。
下午才是一开始规划的地方：上海自然博物馆 和 南京路
不知道为什么，突然发现自己大了也还是蛮喜欢逛博物馆的。虽然有高考生购票优惠（没带学生证导致的用不上），但既然是博物馆，又是在6月的一个礼拜天，正在幼儿园和小学的小朋友们仍然是游览的主力军。（有些东西对于在校高中生来说过于幼稚，但是对于马上要成为大学生的我们来说也许刚刚好）。其实每个年龄段去看同一件事物是不太一样的，相比那年在上海科技馆探索的我，我觉得，那时在自然博物馆游览的我，更多了一份严谨和欣赏。也不是说非常热爱生物学和博物学，只是觉得这世界既然有这么多精彩的生命，有这么多奇妙的秘密，我们也可以试着仔细看看；形形色色的物种之间，每个物种都有自己独特、合理的存在方式；而在熙熙攘攘的人海中，我们是不是也应该能又自己的生活方式？我们是不是也应该有自己闪光的地方？
上海自然博物馆还有一些高中语文课本的印记：《“探界者”钟杨》课文里钟教授的话的确镌刻在墙上：
“生命诞生以来，从原核到真核，从单细胞到多细胞,从海洋到陆地，简单与复杂并存，繁盛与灭绝交替，奏响了一篇篇跌宕起伏的演化乐章，期间洋溢着生命诞生与繁盛的欢颂，伴随着物种灭绝与衰落的悲怆。”
一代代，一世世，生生不息，这，也是传奇。
自然博物馆很大，走完已经接近两万步，不过对两个第一次独自探索魔都的小孩来说，这不算什么。
下一站，南京路。
“一九九八年八月二十日，上海市人民政府决交建设南京路步行街，由黄浦区人民政府负责实施。南京路步行街一期工程，东起河南中路，西至西藏中路，全长一千零三十三米。由法国夏氏建筑师事务所负责方案设计，同济大学建筑设计研究院、黄浦区城市规划管理局负责深化和施工没计，黄浦区建设发展有限公司承担施工建设，于一九九九年九月二十日竣工。”
这条连接外滩的道路，是上海最繁华的商业街。租界时期，南京路只是条小土路，英国人喜欢在此遛马，人们就把它叫作马路。从马路起步，中国人奔跑在通往近代化的道路上。上海的第一盏电灯，第一条有轨电车线路,就诞生在南京路上。沿途的高楼大厦中一定有许多新奇的东西，然而，对于两个只是来走走的男孩子来说，化妆品、衣服等是在没有任何吸引力；再加两人囊中羞涩，最终也只是买了两盒大白兔，企图往后的日子里，在舌尖的甜味中，回顾在上海的一段旅程。
南京路走到头，便是外滩。日近黄昏，黄浦江畔的风很大。可以望见陆家嘴，上海的心脏地带。黄浦江在这里拐了一个接近90度的大弯，成就了中国的黄金弯道。轮渡，曾经是浦江两岸，最主要的交通方式。1976年，黄浦江上架起了第一座大桥。之后，大概以每三年一座桥的速度，人们不断丰富着两岸联结的节点。上世纪90年代，浦东的陆家嘴接过了财富的接力棒。也能望见东方明珠，是浦东资格最老的前卫建筑。它的本职工作，是向全上海传播电视信号。
时候已经不算太早，也没有计划再去浦东了。但突然发现还有位老朋友（也是同学）在上海，而且隔得不远，于是两人又等等。最终是在江滩上，三名老朋友相聚，合影，留念。三个老朋友在另一座大城市里相遇，实在难得。虽然没有多聊以后的打算，其实大家心里知道，此去，大概又是各奔东西，要去往自己的未来了。
会面完不久就直奔地铁站，准备回家。回家的车，直达是没了，但好在虹桥到杭州东的车、杭州东到湖州的车都很多，于是就带着朋友坐了他人生中第一次换乘的高铁（可能也是唯一一趟中转比直达快的高铁）。
一个礼拜左右之后，既然成绩还没出，好像也约不到人再去玩（这学车废掉了多少人的暑假，这急啥呢，唉），正好有中法航空学院的校园开放日和招生咨询会，不如去杭州看看。
和上次当天去当天回的上海不同，在杭州还是安排了住一天的。收拾行李，出发。
中法航空学院在余杭区，而且交通并没有那么便利，得跟着公交来。在手机地图和官方教程的指导之下，找到了那个一不留神就会忽略掉的公交站（因为，真的只有一块牌子），可算是坐上了去往北航的公交车。一路颠簸丝毫没有阻挡我的兴致：有机会去一趟北航、和各大高校的老师们面对面已经是我莫大的荣幸了，这一路辛苦一点又有什么关系呢？那座让我期盼了12年的学校，如今终于能让我亲身体验片刻，虽然是在杭州的分校，但也许，下一段四年的旅途之后，我也能去到在北京的本部？
当然还有一批招生会，只是这一批次的学校，确实对我来说，有些难以企及了：哈尔滨工业大学，南方科技大学，天津大学，西北工业大学，同济大学……面对招生老师们殷切的目光，我其实难以启齿自己的估分只有630，就算厚着脸皮提到640，问下来，老师们还是普遍摆出了鼓励的目光。浙江省教育考试院也摆了个摊位过来，还带来了全新的招生册子（厚厚的三大本），我也算在正式发行之前预览了一番。可以试试的哈尔滨工程大学、中国地质大学（武汉），也都因为没有适合这个段的专业纷纷作罢。但，还是拿到了不少小礼品的。本科让我没法去往的学校，四年后还有机会。希望那个向往的远方，终能到达。
在学校里逛了好久啊……几乎所有的开放的实验室我都逛到了，自旋芯片、量子材料层、飞机引擎叶片截断面……前沿新工科的画卷在我面前慢慢展开，我多么期望我的大学四年能够触碰到这样的内容啊……那些我看不懂的大家伙摆在我面前，我却感觉分外亲切和向往；深知还有很长一段路要走，但也许，有些人注定了就是要跨过一座座高山，才能到达向往的远方。
校园开放日的时间不长，只有一个上午。虽然中午保安也没着急赶人，但我毕竟不应该属于这里。匆匆地，吃了午饭还是准备离开了。沿着北航新校园的“护城河”走了一圈，又在公交站被太阳烤了一会儿，终于等来了去杭州西的公交。西站到东站的地铁不便宜，几乎是把整条三号线坐了一半。
至于为什么去东站？因为小客房订在那附近。第二天早上在杭州凯宾斯基国际饭店（还是旅馆来着）还有招生咨询会，那离东站并不很远。本想着到了市区再去旁边逛逛，不料天气并不给力，开始下开水。那也就算了吧，反正也走不动了。就在旅馆里窝到午饭时间，看雨小了，赶紧出去整个快餐，买点面包做早饭。
小旅店的环境并不好，甚至可以说是很差……（很难想象为什么一个单人间还提供了双人床和小卡片，甚至提供了服务联系电话，未免太周到了一点；所谓有窗，确实有窗，小小的，对着隔壁居民楼的灰色的墙壁。外面在搞装修，看不出来一点美感，听不到多少安宁。电器都很旧，但好在空调还能用，一晚上不至于太热。墙壁的隔音很差，不知道是隔壁的小朋友在吵，还是火车经过东站的动静太大，那天已经很累的我并没有很早睡着。但是一切的一切……考虑到99一晚的价格，杭州市中心地带能有这个价格，我好像也没啥能抱怨的了。
第二天的天气仍然不太给力，雨很大，既然来都来了，还是要上路，向目标出发。
招生咨询会相比北航的多了几家，中国人民大学，北京大学，中国科学院大学，兰州大学，北京理工大学，南京理工大学……以及一批更加亲民的省属高校和包括香港大学在内的留学院校。不过，这次的主要目的是为了两所军校：航工大和信工大。穿着海魂衫，还是比较快地和招生老师们混熟了。体检，政审这些东西，对我来说并没有啥特别的地方，只是不确定自己裸眼实力还有多少。仔细看了看，信息工程大学也许有点难，但航工大确实很值得一试，虽然专业比较限制。
然而军校有一个非常让我难于选择的缺点：考研是不自由的。入了这圈，考研也得在军校圈内。这让我很犯难：我真的很想要一个北航的学籍，以及一段可以自己评价自己的人生。进入两种学校，将要体验的是完全不一样的人生。一种是在人海中沉沉浮浮，努力寻求着上岸，考公、考编……生活充满了不确定性；另一种是在岸上接受风雨的洗礼，但可能身不由己，不能走到科学探索和工程的一线。最终还是忍痛，选择先去人海中沉浮，为了下一段自己期望的旅程奋斗。
下午当然也不会闲着：来杭之前，约好了曾经在效实同一个寝室的好兄弟们。两位嘉兴人中午便到了，另一位湖州人请假，还有一位余杭人请假，另一位富阳人中午吃完饭也过来了。走过人挤人的龙翔桥地铁站，几个人终于在西湖边相遇。好久不见。
雨蒙蒙的阴天，西湖仍然是一个不错的游览选择。但是这人，实在是太多了。绕着西湖小走了一段，望着茫茫的人堆，还是选择老老实实去in77打电动。这个时候图的已经不是性价比了，而是开心，是团聚。虽然很巧，这群人都没出浙江省（甚至当天会面的四个人，最终三个就在杭州），但大学第一个学期，大家还是被匆匆忙忙的大学生活冲得忙不过来。一整个第一个学期，我居然一次下沙大学城都没去。
下午玩得挺开心的，哪怕我很菜，哪怕我一直在被好兄弟虐，丝毫不影响我陪他们玩下去的兴致。对男孩子们来说，有吸引力的大部分时候不是玻璃柜里的花花绿绿，而是电玩城里风风火火的一小会儿。附近还有个娃娃机，古希腊掌管抓娃娃的神再度发力，可以算是满载而归。
一个很容易让大家犯难的问题是：晚饭吃什么？西湖醋鱼当然不在考虑范围，于是几个人又绕着西湖瞎晃荡了一段，最终找着另一个看起来可能有正常价格的小街区，钻进一家老娘舅解决了这个难题。喝着温热的燕麦茶，我们聊到了自己天南海北的愿望，聊到了这个漫长的暑假。也许会再会，也许不会，谁知道呢？
一旦到了这种时候，时间仿佛总是过得很快。该去东站了。各自买票，检票进站。我特地挑了当天比较晚的高铁，在偌大的候车室，又是三个少年即将分别的身影。当开始检票的广播一次次响起，我们知道，告别又不远了。他们起身告别，然后走入人海，直到我再看不见他们的背影。那一刻，我脑中回响起了白杨毕业典礼上班主任们合唱的《祝你一路顺风》里的那段歌词：“当你踏上月台/从此一个人走/我会默默地祝福你/最亲爱的朋友/用力地挥挥手/祝你一路顺风”。
杭州两天没少下雨，这两天下来，一双鞋被泡的基本半废。不过，和这几次相遇来说，这不算什么。
这是志愿填报结果出来后的事情了。为了解决爸妈疗养期间吃饭的问题，我提早一个人出发去了靠近南昌的外婆家。在山腰的小村里，看惯了黄昏撒向群山的余晖，听惯了晨曦雾霭中的鸡鸣。那片山峦环绕的绿绿的稻田，这么多年以来一直是我修养的家园。那会儿顺便也在看 And the Mountains Echoed （《群山回响》），加强有了走出群山再去远方看看的念头。我其实一直很好奇，越过湘赣鄂边界的慕九莲山脉，会遇见怎么样一片生活？
录取结果出来一个礼拜前就定下来了，暑假里去武汉看看。一方面，陪伴我高中三年的网课老师在那边；另一方面，Talk三联《长江很长，但总要去走一走啊》这期节目挺早就让我想去中部地区看看。7月21日录取结果一出来，实在有些难以接受为什么还是会在浙江省，就因为这一个志愿？就因为那三百名的差距？当即立断，买后天的票，去武汉。
当初也约了几位朋友，但临近出发，一个个都突然有安排。那就独行吧！一个人走走，一个人去感受一座城市的气息。
南昌和武汉毕竟没太远，23号告别外婆家，中午在南昌西，下午三点不到左右就到武汉了。在武汉站的第一震撼是那及其饱满的路牌，不过好在还算找的道路。第一天下午，网课许老师请我去湖北省美术馆看看。既然人生地不熟，从博物馆开始，我觉得是个挺好的主意。坐地铁，出站时又被极具压迫感和艺术气息的地铁站震惊到了。（强烈建议自己去武汉体会一下，坐着扶梯出地铁的那种感觉，实在难以言喻。）然后本想再去湖北省博物馆看看，奈何暑期已经爆满，根本约不到票。于是又被带着吃个晚饭，路过中国科学院武汉物理数学研究所，再去东湖边看看。
如果美术馆的武汉是更艺术性的，那东湖的武汉是更生活化的。东湖湖畔是很多武汉人散步的地方，东湖步道是一条看起来很平常的小路，就像小镇的河边一样，铺着沥青，不是很宽阔。日近黄昏，湖风微凉，有很多人在湖边骑车、散步，缓解一天的紧张和疲惫。夏天的晚上当然蚊子很多，不过这并不影响我们坐船去玩玩的兴致。（顺便一提，高考生凭准考证予以优惠，东湖之眼摩天轮也有，但是没空去了，还有知音号，知音武汉，有空值得一去，不过如果想凑优惠，请提早看好优惠攻略，七月已经没了）。返程的时候天色已经完全暗了，在地铁站告别后，我开始了自己的探索。
23号大概走了2万7千多步，腿不算太酸，接下来几天，才是重头戏。
24号天气晴朗，为了避免被热烈的太阳烤干，于是早早起来，问了问前台的小姐姐旁边有没有热干面。小姐姐很耐心地给我指了一家。走在武汉的大街小巷中，可以感受到这座城市早上就挺浓的烟火气。有许多人早早起来在早饭店门口排队了，有老有少，有男有女，就像我家所在的小镇上。高楼大厦间，武汉形形色色的城中村，在现代化中野蛮地劈开了一点地盘，给了江城一番独特的活力。
令我感到惊喜的是物价：热干面一碗居然只要5块？居然是直接拿着纸碗装着的？这些事情在浙江并不常见，但在武汉，似乎司空见惯，这可能就是地域文化的一大冲击。上午去找个店寄修一下坏掉的 Xiaomi Book S，然后就开始在江岸区自由地 city walk。很难想象一条街居然叫“前进四路”，很难想象天桥上居然会用来晒被子，很难想象武汉二中的高楼会在市中心矗立，和一些历史古迹只隔了几条街，很难想象为什么那么多地铁建在天上（高架上）……对我一个异乡人来说，武汉是如此的独特，但是热情，大大咧咧。
现在想想确实胆子大了点。这么热的天在外面瞎晃荡干什么，要是中暑了怎么办？为啥不找个博物馆去逛逛呢？湖北文旅码这么方便。不知道，反正走到差不多中午了，找家小馆子再来一碗热干面，买点水，休息一下，准备下午去武汉大学。
武汉大学，雷军的母校。沿山而建的武大，游览其实很有的走走。虽然树荫不少，绿茵茂密，但这天气还是很热，让人不得不走走停停。暑假的武大有不少社会人士，有些在游览，有些在谋生。就瞅着这些旅行者们，卖地图的、卖周边的、卖水的……我和其中几位唠了一会儿，感叹了一句着自己拼了命也就考上个双非，感叹了一句这武汉大学离我这么遥远。那时的我身处其中却没法去听任何一堂课，跟在北航的感觉差不多，不属于的地方，就算抵达也没有用啊。他们还是安慰了我一下的，顺势推销了一个纪念币。看着价格也还行，最终还是买单了。
下午一点半到四点，是我和武汉大学短暂的相遇。珞珈门进去，凌波门出去，前方，又是茫茫的东湖。找个公交站，随便上辆公交车，看看他能把我带到哪，顺便休息一下。
结果很巧，转了两趟车，我意识到这辆车会去中国科学院湖北省植物园。那就坐着吧，再去植物园逛逛。植物园也对高考生有优惠，9.85元（哎哎，985啊）搞定门票。门口工作人员看了一眼准考证（这也是我整个暑假唯一一个拿出准考证才能用优惠的地方），放我进去自由游览。
植物园很大，但是人很少，适合漫步。除了热死人的热带植物展区（这种天前往不能进温室，多带几分钟感觉就会中暑……），整体绿油油的感觉，附上东湖湖畔的风，没有特别热。最要命的还是我感觉走不动了。
我并不是专业研究植物学的，只能走马观花，高大的树木撒下了不少荫蔽，足够我尽量在树荫间穿行。看到好看的，觉得有意思的，拿出手机拍两张照，然后再往前走。有点晕头转向地绕了一大圈后，也算是游荡完了这植物园。时候已经不早，差不多该去找辆公交车去市区了。
到那时为止，我那天已经喝了四瓶矿泉水了。在公交车上还远远地望了一下中国地质大学（武汉）的教学楼。那会儿邵逸夫地质博物馆没开，所以想要在武大出来之后去逛逛的计划黄了。
见太阳还没完全落山，我萌生出了去长江大桥看个日落的想法。这个想法真的让已经瘫在公交车上的我，立刻找了最近的地铁站，然后直奔长江大桥。司门口-黄鹤楼地铁站的人很多，从地铁站内堵到地铁站外。我也被裹挟在人潮中，慢腾腾地滑过了黄鹤楼下面的一段路。黄鹤楼也有高考生优惠，但是很遗憾，我真的没空安排过去了。稍稍能活动了，就跟着导航一路狂奔，与时间赛跑。人生地不熟，差点在绕来绕去的天桥上迷路，不过还是赶在日落前找到了桥墩下一个不错的地方。
一条钢铁巨龙横跨南北，它不仅连接着武昌与汉阳，更将中华民族的梦想和奋斗凝结为永恒。1957年10月15日，这座被誉为“万里长江第一桥”的武汉长江大桥正式通车，成为新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥。两端具有民族风格的桥头堡，宛如守护者般屹立不倒，见证着岁月变迁。桥身下层铁路线上，普速列车呼啸而过，带着南来北往的旅客穿越时空隧道；上层公路则车流不息，尽显江城的活力。
看着落日和长江发了一会儿呆，我回头发现这打卡圣地，也能见证很多人的幸福。帮几位像我一样独自旅游的游客拍了照（自己也收获了几张，为数不多旅程中的正脸照啊）。没吃晚饭呢，挺饿了，下桥，去长江边找点吃的去！
桥墩下一块空地，是老太太们跳广场舞的主场。震耳欲聋的口水歌，配上老人们舞动的身姿，似乎总是别有一番风味。一位老大爷在人群中，跳得格外卖力欢悦。我不走他们的方向，跨过毛泽东提了《水调歌头·游泳》的巨大桥墩，来到另一侧的步行街。暮色降临，华灯初上，整座大桥被灯光勾勒出轮廓，宛如一条璀璨银河横卧于长江之上；湍急的长江辉映着蓝色的色块，仿佛一场流动的梦。沿着长江走不远，对面的街上就开满了小店。随便找一家进去，点武汉的豆皮和面窝，稍微安抚一下自己空空的胃。小坐一会儿，给手机充个电，沿江再走走。
再走走，的确还有惊喜。户部巷，可以让你吃完夜宵再回酒店。这里汇聚了各式各样的传统小吃，从热干面、豆皮到糯米鸡、油香饼，每一种都承载着浓厚的地方特色与人文情怀。早就听说中西部城市的夜生活热闹，的确如此。空气中弥漫着食物的香气，耳边回荡着摊主们热情的叫卖声和顾客们的欢笑声，构成了一幅生动的生活画卷。沿着青石板铺就的道路漫步，两侧林立的老字号店铺让人目不暇接。这些店铺有的已经传承了几代人，它们见证了户部巷的发展变迁，也成为了这座城市记忆的一部分。除了美食之外，巷子里还有不少售卖手工艺品的小店，精美的剪纸、特色的木雕等工艺品令人爱不释手；还有一些街头艺人的演出，增添了几分艺术气息，赢得阵阵喝彩。
再走走，累了，找个地方在长江边坐着。听着涛涛的江水声，一天的劳累暂时摆脱，只要随着对岸的灯光，让自己的心灵跟着流动就好。
7月24日累计走了4万多步，直接微信朋友圈霸榜。现在想想还是挺厉害的。
7月25日的天气依旧火热，奈何早上没起得来，去蔡林记吃完早饭已接近八点半，开始热了。原本的安排是去汉口江滩走走。江滩相比市区确实好一点，长江边的风还是比较大的，也真切地看到了涨潮的长江：半个露天舞台被淹在水里，确实，不适合轮渡开放。然而，凉风顶不住烈日，走了半个多小时发现实在热得有些受不了了（四十一度的天在外面走，我真不是在军训），得赶紧找个博物馆去避避难。
找到的第一个博物馆是节水科技博物馆。真的很有意思的一个小馆，在这可以复习一下高中地理必修一。蹭了一会儿空调，去玩下一个：横渡长江博物馆。
这座博物馆不仅是为了纪念毛泽东主席1956年畅游长江的伟大壮举而建，更是为了展示长江流域人民勇敢无畏、挑战自然的精神风貌。
馆里人不多，展品却一点不马虎。大量的实物、图片、雕塑以及多媒体互动等，生动再现了历代英雄豪杰搏击风浪的英勇事迹。从古代簰工们的艰辛劳作到现代游泳健儿们劈波斩浪的身影，每一件展品都承载着一段难忘的记忆。
五座长江大桥各具特色，车来车往。加上跨江隧道，长江，不再是阻隔城市发展的天堑。
站在观景平台上，俯瞰奔腾不息的长江，仿佛能听到历史的回声在耳边响起；对岸的城市天际线，展现着这座城市的奇迹。横渡长江博物馆对面是武汉抗洪纪念碑，下面还有个抗洪成就陈列馆。有大河流经的地方，都离不开人和洪水的对抗；英雄城市的英气，也来源于千百年来与洪水的对抗。
上述提到的各个博物馆都在临江大道旁边，整条临江大道也是历史和现代交融的地方。很多原来的老西式建筑现在被国内的各大银行“占领”，很有特色；稍微坐一会儿公交车就能找得到江汉关博物馆。本来湖北文旅码一看没票了，找了家便利店坐坐，做得无聊了，去门口一看，没想到在门口扫个二维码还是能进的。
江汉关博物馆，原为海关大楼，是一座具有百年历史的欧式古典主义风格建筑。它见证了武汉开埠后半个多世纪的社会变迁与发展历程。踏入这座庄重典雅的大楼，仿佛、回到了那个风云变幻的时代。馆内陈列着众多珍贵的历史文物，包括古老的报关单据、邮票、信件等，这些看似平凡的物件却记录下了无数商船进出港口的繁忙景象。而那台曾经准确报时的大钟，更成为了城市记忆中不可或缺的一部分。江汉关不仅是经济交流的重要门户，也是文化交流的桥梁，在这里，东西方文明相互碰撞、融合，孕育出了独特的地域文化。
从江汉关博物馆出来已是下午一点多。这旁边有个商业街，速速找了家连锁店解决了一下午饭。只订了两晚上的旅馆，7月25号，我可不想太早结束这段旅行（虽然但是，30号考科目一，然后湖中的同学聚会，时间其实很有限），要找个接下来的目的地了。看看没有湖北特产可以直接寄到浙江。可以说是胡乱地挑了一点，然后去最后想要看看的地方再走走。
上面说到过武汉的很多轨道交通修在地面上。一号线，从太平洋站往东坐几站，可以看到一座融合了欧式古典主义与中国传统元素的宏伟建筑，那是一个老火车站。其实24号就注意到它了，奈何一直没空去看。25号，离开武汉之前，我认为有必要去看一下。此站始建于1906年（清光绪三十二年），名为“大智门火车站”，是当时中国最早的一批现代化火车站之一。随着京汉铁路全线通车，这里成为了连接南北交通的关键节点。
法式建筑风格，为钢筋混凝土结构，平面布置为中部突出、两翼内收，立面布置为两端突出，中部四角备修筑有20米高的塔堡，堡顶铁铸，呈流线方锥形。屋顶有五个屋面，正中部高，中部两侧稍低，两端稍高，屋面均不出檐，檐周修有栏杆式女儿墙。即使经过一个多世纪的风雨洗礼，这些建筑依然保持着原有的韵味，成为武汉这座城市独特的文化符号。1923年的“二七罢工”就发生在这附近，作为中国工人运动史上的一个重要事件，它标志着中国人民为争取权利而斗争的决心。如今，尽管铁路已经不再经过这里，这里仍然是历史留存的印记。
匆匆打了个卡往回。意识到还有空去一趟武昌火车站，于是赶紧坐着地铁出发。武昌站绕了一圈，实在没找到地面上特别好的拍照地方，略带遗憾，拍张背面照，再回到武汉站，准备赶往下一个目的地。
暑假里的武汉之旅到此结束。2天左右时间，也算好好感受了一下江城吧。光谷那块没能去成，算给我一个再去一趟的理由吧。
上面说了，后面有同学聚会，不适合跑得太远。南京，自然成为了一个不错的选择。其实至少也是第三次去南京了，只不过，是第一次一个人去南京。
在从武汉到南京南的高铁上，我匆匆看了眼酒店。到达亚洲最大的高铁站后，找地铁，出站。跟着Booking给的地点，找了半天愣是没找到酒店，最后还是老老实实打开高德，在比较市区的地方找了一家，订了一晚。准备开始26日的旅程。
到南京的那会儿，台风刚过没多久，顿时感觉凉快了不少。26号早上起来，找家汤包店吃个早饭。因为酒店是在市区，旁边小店并不难找。只是坐下来没多久，就被装满热汁的汤包整的有点狼狈。一位本地的姐姐看到了我，笑了笑，然后耐心地给我展示了一下汤包本来应该有的优雅的食用方式。（至于是什么样的，请找个南京人让他演示一下。）
上午去哪呢？雨花台！
这片占地约153.7公顷的土地上，青山绿水环绕，松柏常青。青绿之下，是新民主主义革命时期牺牲的革命烈士们。这里见证了无数英雄先烈为追求真理和解放事业英勇献身的事迹。
直接从南门进去，往里走，翻过一座绿茵茵的小丘，就到了忠魂亭。很凑巧，再往前，到烈士纪念馆的时候，那里刚刚开馆。于是走进去，缅怀那些逝去的先烈。半跟半蹭着讲解，基本仔细地看了一遍纪念馆了。整个过程感染人的是什么呢？是“八挫八起，擎旗不倒”的坚守，还是“天下有事，丈夫当以功济四海”的担当？我不知道，但我确定，那里值得每一个人过去感受。
再往前，走上一百多级台阶，可以看到一座座庄严肃穆的纪念碑矗着。这就是“雨花台烈士纪念碑”。这座高达42.3米的纪念碑采用了花岗岩建造而成，碑身上镌刻着邓小平同志题写的“雨花台烈士纪念碑”八个大字，显得格外庄重而神圣。
两边都有路能走，我先走东边那条路，一路上看了东殉难处烈士纪念亭、北殉难处烈士大型雕像。上午的人还不是很多，漫步在一片绿色的海洋中，每当微风吹过，仿佛能听到历史的低语，讲述着那些被岁月铭记的故事。北殉难处烈士大型雕像再往北就是北门，然而我不能从那里出去：我的包还在南门。所以迈开步子，又从西边绕回去。
这一绕可让我发现了一些景点。雨花阁，矗立在古雨花台遗址的山冈顶部，其建筑风格融合了明清时期的古典元素与现代设计理念。飞檐斗拱、雕梁画栋，每一处细节都彰显出古代工匠们的精湛技艺。阁楼整体采用木质结构，红墙灰瓦，四周环绕着翠绿的松柏和盛开的花卉，形成了一个宁静而美丽的空间。登阁而上，可以俯瞰南京城的一隅。江南第二泉，原名雨花泉，泉有二孔，水出地面1米。南宋著名爱国主义诗人陆游到四川任职时途经建康，登雨花台游览，用泉水沏茶，备加赞赏，品为二泉。雨花泉位列金陵名泉之首。明代赵谦为二泉题匾，"江南"二字为后人所加、镌刻在大理石上的“江南第二泉”是当代著名书法家萧娴题写。还有一些个小一点的景点，比如江苏公安英烈纪念墙、辛亥革命雨花台之役阵亡将士人马合冢等。供人怀念，供人敬仰。
温馨提醒：由于绿化很好，景区内有蛇（我看到了……），不管是不是一个人走，都要注意安全。
中午找家面馆吃点面，休息一会儿，然后发现了另一个看着挺好的地方：金陵制造局旧址。穿过长着绿叶的立交桥，来到这个看着不太像景点的地方。
其实整个旧址在晨光1865科技·创意产业园里，感觉保护的不算特别好（其实房子都没怎么开，开了一个，放的是中国航天科工南京晨光集团的介绍，碰巧遇到有人在讲解，也凑进去看看。金陵机器制造局创建于1865年（清同治四年），由时任两江总督曾国藩倡议设立，最初名为“金陵制造局”，是中国最早的官办军事工业企业之一。其建立标志着中国开始引进西方先进技术，开启了近代化的第一步。
初期主要生产枪炮弹药等军需物资，为中国军队提供了重要的装备支持。随着时代的发展和技术的进步，该厂逐渐扩大生产规模，不仅限于军工产品，还涉足民用机械制造等领域。从各种航天产品到澳门金莲花雕塑，不得不感叹国企实力强劲。
逛完并不需要太久。本身展览馆不是很大，然后整个产业园感觉有点不温不火，可能对面有企业的问题？旁边还有钱币博物馆，但似乎不太感兴趣，而且不免费，作罢，准备去下一个目的地：中山陵风景区。
中山陵，1926年动工，1929年落成，历时三年多时间精心打造而成。这座宏伟的建筑群依山而建，坐北朝南，占地面积约8万余平方米。相比我上一次来这里（也许已经是十多年前？忘了），已经扩建了不少。作为中国近代史上最重要的纪念性建筑群之一，中山陵不仅反映了孙中山先生波澜壮阔的一生，也成为了中国人民追求民主共和理想的象征。
上山的路很漫长啊……坐公交坐到停车场，还有好一段路要走。最终是半路花点钱坐着电瓶车上山。
中山陵的设计融合了中国传统建筑艺术与西方现代建筑理念，堪称中西合璧的经典之作。主体建筑采用了“钟形”布局，寓意警钟长鸣，提醒人们铭记历史。沿着长长的墓道缓缓前行，两旁松柏挺立，庄重肃穆；到达陵门时，可以看到上面镌刻着“天下为公”四个大字，彰显出孙中山先生一生所倡导的理想信念。
继续向上攀登392级台阶，一路上有两次上提供免费照相打印服务，赠送钥匙扣，但如果买大图需要另外交钱。走过了那段上路，最终抵达祭堂。我到灵堂的时候，外面下起了大雨，在灵堂里算是侥幸逃过一劫。也给我个机会对着先生多拜拜。不过接下来很挤就是了。
山上风不小，再加上雨后，还是有点小冷的。初雨后的金陵城，云烟缭绕，特有一番风味。
下山的路上又碰到一位跟我一样独自出来玩的老哥。两人互相帮忙拍了照片，恰好结伴而行往山下走。我了解到他是新疆人，来苏州学习，趁着假期赶紧出来玩玩。走了一会儿，骑电瓶车的本地人们开始介绍下山的服务。那位老哥对此表示打算试试，我同意：这对于我的腿来说实在是及时的喘息的机会。
有了电瓶车携带，下山的过程清凉了。本地人知道的小路，让整个下山过程时间更短了。只是小路上还有设置的障碍，明摆着其实不想让电瓶车过……只能感叹一句生活不易，大家且行且珍惜。
这次下山，直接从山上带到地铁站门口，服务相当周到，车费由那位老哥请了（不贵的，对于赶时间或者走不动的来说，的确是挺好的）。一路上他跟我介绍了如何判断所谓的“新疆风味”是不是新疆人开的、新疆的一些风景……让我有些心动，后续有空一定要去一趟。他的下一站是杭州。我告诉他，他在杭州一定也会有一程不错的体验的。
晚上上哪呢？秦淮河畔夫子庙，南京最大的商业街区。夫子庙始建于东晋成帝司马衍咸康三年（公元337年），最初是为了祭祀孔子而建。自那时起，这里便成为了江南地区重要的文化中心之一，天下文枢，见证了无数学子在此求学问道。随着时代的变迁，夫子庙逐渐发展成为集祭祀、教育、商贸为一体的综合性区域，成为中国传统文化的重要传承地之一。
在夫子庙步行街附近找家鸭血粉丝汤解决一下晚饭，准备开始晚上的旅程（人挤人）。
本来对于夫子庙步行街人很多是有预期的，但是没想到人会这么多，甚至感觉比在上海的南京路还挤。所以体验其实不算太好，主要也就看看附近建筑咋样。南京大排档，一个人确实没啥好去的，况且我还吃了晚饭；旁边的酸梅汤倒可以来一杯试试，还有梅花糕。至于盐水鸭，等要回去了再买吧。
街上不难找到南京记忆文化展览馆。“打开一扇门，了解一座城”。六朝古都的旧事，并不太容易讲完，但文化，却是可以借着形形色色的实物，让我们这些来自远方的人们体会一番。从孙权建都到民国时夭折的首都计划，从江南贡院到永安市场，历史在这里留下了自己的脚印，形成了南京繁荣的文化。雨花石、南京大萝卜（莱斯）、恩正、南京茶文化、金陵酒文化，还有不可绕过的盐水鸭和秦淮八绝……都在这里找到了自己的一片展区。
不能错过的是戏院·秦淮里，一个大型展区，又是个大商业区，有点像武汉的江汉关旁边那块。它的招牌实在是太大了，属于典型的显眼包。看着一个个南京特产，我大概猜到了这里比较适合走前再来。被人推搡着逛完了，拍两张照，去秦淮河边看看。
街上居然还有抬轿子的、拉车的，这让我有些意外：这么古老的方式也要体验一下吗？这么挤的地方，体验真的好吗？不过看起来像个长期的行业，好吧，好像也还行。
挤过人海，终于到达秦淮河边。河上偶尔还会有点节目，赢得岸边阵阵叫好。沿河一片金碧辉煌，尽显繁荣。
从秦淮河出来，在地铁站面基了一位网友。也是个18岁的男孩子。两个人挺轻松地走着，聊着。他告诉我其实本地人逛街一般不会去夫子庙，那里基本上全部都是外地游客；旅游淡季的人也很多，但至少走得通，今天这实在是“浓稠”了一点。我笑笑，让他带我去逛逛。
男孩子去逛街，好像挺自然地逛到了小米之家。再走走，时候不早了，我两匆匆告别。
26号晚上的旅馆订在江宁大学城附近，有点偏。接近十一点，地铁已经停运了，但好在公交还开着，不至于让我走太远。但实际上，那天还是走了四万多步，对于膝盖又是个沉重打击。
27号早上起来，没急着去吃饭，反而走得急了一点，落了一条短裤在客房。可惜前台小姐姐给我打电话的时候我已经不想走回去了，那就不要了吧 ಠ_ಠ。
走的这么急，是为了打卡一下大学。河海大学和南京航空航天大学，由于没找到合适的预约入校方式，的确只能在校门外打个卡。在去往南航的路上找了家早餐店，又是汤包解决的早饭。一旁还有一家店叫“航天馒头”，挺有意思的，便买了个馒头带着。
上午主要安排是去长江边看看。有点远了，一路公交地铁公交，还要再走好一段。南京的浦口区那块感觉还很新，江边有几个公园，但是人不是很多。
到达时候已经接近中午。既然来江边了，当然要去看看长江大桥。南京长江大桥位于鼓楼区和浦口区之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。在中国桥梁史和世界桥梁史上，因为给中国经济建设、中国桥梁建设等都带来了极大的鼓舞，有“争气桥”之称。它不仅是新中国技术成就与现代化的象征，更承载了中国几代人的特殊情感与记忆。
再到长江边走一走吧！到了长三角，地势变化减缓，河道更加开阔，江水不再如武汉那样湍急。前两天的雨让江面有些上涨；江水依旧自顾自地滚滚东去，不受一点阻隔。又发了一会儿呆，起身回程。听到桥上隆隆的车声，又是一趟绿色的普铁经过，载着上面的乘客奔赴下一场山高水长。
下午的安排是总统府。公交载着我从长江北岸到南岸。我下车找了家面馆解决中饭，换乘另一趟，顺带路过了东南大学、还有另一些文物保护单位。匆匆拍一张照，然后观赏南京的城市风光，直到终点站：总统府。
南京总统府位于玄武区长江路292号，是中国近代建筑遗存中规模最大、保存最完整的建筑群，也是南京民国建筑的主要代表之一，中国近代历史的重要遗址。距今已有600多年的历史，可追溯到明初的归德侯府和汉王府；清代被辟为江宁织造署、两江总督署等，康熙、乾隆南巡均以此为行宫；太平天国定都天京后，在此兴建规模宏大的天王府；1912年1月1日，孙中山在此宣誓就职中华民国临时大总统，辟为大总统府，后为南京国民政府总统府。
从两江总督开眼看世界，到中华民国临时行政中心，这个古建筑群流淌了太多故事。各种介绍从明末到建国，让人看得有些眼花缭乱。但最重要的，还是孙中山先生的“革命尚成功 同志仍需努力”。
总统府建筑群的主轴线，由门楼、大堂、二堂、八字厅、会客厅、麒麟门、政务局楼、子超楼组成。建筑风格前半部分以中式为主，后半部分则以西式居多。我去的时候子超楼正在修缮，加之天很闷热，实在不愿意多留。几个展览馆倒是又多逛了逛。
孙中山先生逝世后，中国共产党人继承他的遗愿，同一切忠于他的事业的人们继续奋斗，不断实现和发展了孙中山先生和辛亥革命先驱的伟大抱负。孙中山先生说：振兴中国之贵任，置之于自身之肩上。
从总统府出来，再绕到夫子庙那边去买几只盐水鸭。一边吃着南京锅贴+鸭血粉丝汤作为晚饭，一边买好了回家的车票。
吃完晚饭发觉还有一会儿，就听了那位网友的意见，再去玄武湖那边看看。玄武湖旁边是明孝陵及明城墙的重要组成部分——玄武门。始建于明朝洪武年间（1368-1398年），初名“神策门”，寓意为“神灵策划之地”。作为当时南京城北的主要入口之一，它见证了无数重要历史事件的发生与发展。清朝康熙年间改称“太平门”，民国时期又恢复了“神策门”的名称。直至1929年，为了纪念孙中山先生逝世四周年而正式定名为“玄武门”。
然而距离实在是远。我到的时候，太阳已经接近落山了；再加门内的人看起来实在是太多了一些，只能在玄武门外的公园走了走，便一路地铁赶往南京南站。
南京南站其实也值得单独讲讲。京沪高速铁路、宁杭高速铁路、宁蓉铁路、宁安高速铁路、仙宁铁路、沪宁沿江高速铁路在此汇聚，营造了这座15台28线的特等站。作为华东地区最大的铁路枢纽，其总建筑面积约45.8万平方米，主体建筑由著名建筑师李兴钢设计，采用了“天圆地方”的中国传统哲学思想，寓意天地和谐、四海通达。车站外观呈流线型，玻璃幕墙与金属结构相互交织，既体现了现代感又不失庄重典雅。进入候车厅，首先映入眼帘的是一排电梯，和背后高达32米的中庭空间。南京南站里还有对南京站这座百年老站的介绍。南京的发展，其实一路也和铁路并行。
南京还有好多没去的地方啊……南京博物院和南京大屠杀纪念馆根本预约不到票，还有好多城门没走过，南京大学还没去看过……又给我一次再去看看的理由吧。
几天的旅程到这里结束了，四次旅行，都是从一座高铁站出发，又在那座高铁站结束。虹桥火车站、杭州东站、宁波站、南昌西站、武汉站、南京南站……坐在回家的火车上，望着呼啸而过的灯火，我想着，总得记下这些文字，总得怀念一下这场旅行。后来我想，旅游的意义是什么？如此特种兵（四天半走了17万步）的旅行当然不够浸润到一座城市自身的烟火气，如此匆匆忙忙也难说到底玩得有多尽兴。但，在广袤的大地上，跨过山山水水，我确确实实感到了这个世界很大，这个世界有很多值得我们去探索的地方，所以，一路往前，一路带着年少轻狂，去看遍山高水长吧。
