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UME财经一位在70年代听贝多芬和讲洛克的人
今天南方小年，下起了大雪。 看着窗外飘起的雪花，想起了存在原来小学课本上的《十里长街送总理》，同样是寒冷的冬季，但今天想缅怀的是另一位总理，李克强。今天是总理离开的第100天，为逝者祈福。100天前，据说当时的北京街道也出现了这般场景，民众自发地为这位鞠躬尽瘁的总理送行。 很小的时候便听身边的长辈常常提及李克强，当总理之后更频繁了，缘由是同村的一位叔叔和他是同一届的北大校友，那位叔叔的经历也颇具故事，村里第一个考上北大的，刻苦、勤奋……特别是还有总理校友的这层关系。 （我）上大学后，对经济学感兴趣的缘故，便开始关注“克强经济学”，克强指数也一度被《经济学人》认为是比GDP指标更好地反映中国经济的现实状况。 不过李克强真的不止“克强经济学”。 高考第一志愿安徽师范学院，第二志愿北大，填报的历史专业，最后被北大法律系录取。一切看起来阴差阳错。从资料中得知，总理第一志愿填安徽师范学院的原因是读师范学院不要钱。 后来进入北大之后，勤奋学习，选修了经济学，不过总理一开始并没有想到自己会走仕途，临毕业时，邓小平大量派遣留学生，一直是学霸的他自然是选择出国进行学术深造的，结果事与愿违，没能留学...
UME财经营收增长109%！宠物咬胶龙头设定2027年业绩目标
源飞宠物推股权激励计划，剑指三年营收倍增。 8月12日晚间，源飞宠物（001222.SZ）披露了《2025年限制性股票激励计划（草案）》。根据公司公告，董事会认定本激励计划的授予条件已经成就，并在2025年第一次临时股东大会授权下，确定以2025年8月11日为首次授予日，向符合条件的53名激励对象授予200.9540万股限制性股票，约占公司目前股本总额的1.31%。此次激励计划覆盖的对象为在公司及其控股子公司、分公司任职的高级管理人员、中层管理人员及核心技术（业务）骨干，不包括独立董事以及单独或合计持股5%以上的股东、实际控制人及其直系亲属。计划旨在通过股权激励，将股东利益、公司利益与核心团队个人利益深度绑定，形成有效的长效激励机制，吸引和留住优秀人才，推动公司战略目标实现。 一、3年业绩目标增长109.16% 此次激励计划首次授予部分的限制性股票将分三个会计年度解除限售，分别对应2025年、2026年和2027年。每年度解除限售需满足当年的业绩考核目标，这也是激励对象能否最终获得收益的核心条件之一。 公司2024年营业收入约13.10亿元，以此为基数，设定了颇具挑战性的业绩目标...
UME财经克强指数“失灵”了吗？还能反映国内经济形势吗？
第一次接触“克强指数”，是在研究生期间，那个时候试图从克强指数的角度来研究国内企业的发展，最后由于数据不可得的原因中止了这项有意义的研究。 今天再次提起克强指数，其中已经发生了巨大的变化，克强指数是否能反映当下的经济形势，特别是在这后疫情的特殊时期？克强指数的衡量指标会不会发生变化，毕竟现在的经济发展逻辑和十年前的路数完全不一样？新克强指数能更好的说明经济的变化吗？这一连串的问题浮现在脑海…… 尽管新克强指数出来已久，但是本文还是想从“旧”克强指数的变化以窥国内的经济发展现状。 所以，克强指数真的有这么厉害吗？研究表明，克强指数与我国GDP的走势总体上保持一致，只是在波动性方面，较GDP会更剧烈。著名的财经杂志《经济学人》认为，克强指数能比GDP指标更好的反映中国经济的现实状况。 什么是克强指数？ 克强指数是衡量中国经济的一种指标（类似于GDP增速、PMI这些），它是由工业用电量、银行贷款发放量和铁路货运量三个细分指标组成，分别占比40%、35%和25%。 用电量可以反映工厂开工情况；银行贷款可以反映社会融资需求，能够直接说明经济的运行状态；铁路货运量是经济运行效率的一种体现。 ...
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今天南方小年，下起了大雪。 看着窗外飘起的雪花，想起了存在原来小学课本上的《十里长街送总理》，同样是寒冷的冬季，但今天想缅怀的是另一位总理，李克强。今天是总理离开的第100天，为逝者祈福。100天前，据说当时的北京街道也出现了这般场景，民众自发地为这位鞠躬尽瘁的总理送行。 很小的时候便听身边的长辈常常提及李克强，当总理之后更频繁了，缘由是同村的一位叔叔和他是同一届的北大校友，那位叔叔的经历也颇具故事，村里第一个考上北大的，刻苦、勤奋……特别是还有总理校友的这层关系。 （我）上大学后，对经济学感兴趣的缘故，便开始关注“克强经济学”，克强指数也一度被《经济学人》认为是比GDP指标更好地反映中国经济的现实状况。 不过李克强真的不止“克强经济学”。 高考第一志愿安徽师范学院，第二志愿北大，填报的历史专业，最后被北大法律系录取。一切看起来阴差阳错。从资料中得知，总理第一志愿填安徽师范学院的原因是读师范学院不要钱。 后来进入北大之后，勤奋学习，选修了经济学，不过总理一开始并没有想到自己会走仕途，临毕业时，邓小平大量派遣留学生，一直是学霸的他自然是选择出国进行学术深造的，结果事与愿违，没能留学...
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UME财经克强指数“失灵”了吗？还能反映国内经济形势吗？
第一次接触“克强指数”，是在研究生期间，那个时候试图从克强指数的角度来研究国内企业的发展，最后由于数据不可得的原因中止了这项有意义的研究。 今天再次提起克强指数，其中已经发生了巨大的变化，克强指数是否能反映当下的经济形势，特别是在这后疫情的特殊时期？克强指数的衡量指标会不会发生变化，毕竟现在的经济发展逻辑和十年前的路数完全不一样？新克强指数能更好的说明经济的变化吗？这一连串的问题浮现在脑海…… 尽管新克强指数出来已久，但是本文还是想从“旧”克强指数的变化以窥国内的经济发展现状。 所以，克强指数真的有这么厉害吗？研究表明，克强指数与我国GDP的走势总体上保持一致，只是在波动性方面，较GDP会更剧烈。著名的财经杂志《经济学人》认为，克强指数能比GDP指标更好的反映中国经济的现实状况。 什么是克强指数？ 克强指数是衡量中国经济的一种指标（类似于GDP增速、PMI这些），它是由工业用电量、银行贷款发放量和铁路货运量三个细分指标组成，分别占比40%、35%和25%。 用电量可以反映工厂开工情况；银行贷款可以反映社会融资需求，能够直接说明经济的运行状态；铁路货运量是经济运行效率的一种体现。 ...
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库克终究不是乔布斯、苹果造车失败、转向生成式人工智能、开辟新天地……
2014年，苹果启动造车计划Titan，梦想打造一台没有方向盘的完全无人驾驶汽车，按照计划，Titan的发布时间是2025年。
只是，Titan停止在了2024年。
2月27日，股东大会前一天，苹果被爆出停止汽车项目，团队部分成员转向人工智能项目。
2月28日，库克出席了苹果公司的年度股东大会，他表示，生成式AI具有令人难以置信的突破潜力，**苹果正在加大生成式AI投资力度，计划今年晚些时候披露更多有关在生成式AI领域取得的新进展。**这将为用户在生产力、解决问题等方面带来变革性机会。
放弃造车消息一出，瞬间引爆汽车圈，大佬纷纷感慨发声。
马斯克在社交媒体上发了两个表情，一个敬礼，一根烟，前者是对库克的敬佩，不管是当初决定造车，还是如今推出车圈转入生成式AI，后者略有“牛逼”“呵呵”的意思，在新能源车领域，还得看特斯拉。马斯克属于时势造英雄的那种，2008年入局电动汽车，天时地利加上人和，成就了今天的“狂人”马斯克和特斯拉。
“雷布斯”雷军发文，感到非常震惊。和马斯克不忘宣传自己的电动跑车品牌Roadster一样，雷军也为自己的小米汽车SU7打了波广告，据悉，SU7将在3月底上市，首批门店或将铺设六七十家，覆盖一线、新一线和二线城市，售价在20万元左右。
此前披露超强财报的理想汽车创始人李想也发表了自己的观点，他认为苹果在这个时候退出造车转入AI是绝对正确的选择，同时表示，如果苹果造车成功的话，苹果将会增加2万亿美金的市值，但这一切的前提是人工智能。
库克在这个时间节点做出这样的决定，我们无法说对错好坏。唯一可以明确的是，和特斯拉这样的车企比，**苹果确实错失了进入电动汽车领域的时间点，而且现在在汽车领域，有特斯拉、比亚迪这样的强者存在；在手机领域，也有华为这样强大的竞争对手。**如果这个时候苹果还不稳固自己的手机主业，则很有可能被竞争对手赶超，苹果公司也将进入发展瓶颈期。
在生成式AI领域，貌似没有太多苹果的消息，什么ChatGPT，什么通用大模型似乎苹果都没赶上这趟高铁，其实不然，AI早已融入到苹果的产品之中。消息称，苹果的iOS系统将迎来重大升级，iOS 18在苹果内部被视为公司历史上最重要的iOS更新之一。
我们梳理了一下，近几年苹果对生成式AI领域的布局，低调又强大。
2020年，收购3D模型、动画生成公司Silk，增强摄像功能；2021年，收购语音生成公司Voicea，增强Siri功能，收购的MLabs，适应于苹果的各种产品服务；2022年，收购音频视频生成公司Descript和3D模型动画生成公司Fabric，增强iMovie等功能，提高创作者效率；2023年，收购语音生成公司Respeccher和WaveNet，增强语音和翻译功能；2024年初收购的Jasper AI，可以全方位地增强内容创作功能。
王者归来，苹果正在下一步大棋，可以预料，移动生成式AI很快就会进入人们的日常生活。苹果全力专注AI或是明智之举，当然，投资者也希望看到苹果全力以赴投入人工智能。
库克终究不是乔布斯、苹果造车失败、转向生成式人工智能、开辟新天地……
2014年，苹果启动造车计划Titan，梦想打造一台没有方向盘的完全无人驾驶汽车，按照计划，Titan的发布时间是2025年。
只是，Titan停止在了2024年。
2月27日，股东大会前一天，苹果被爆出停止汽车项目，团队部分成员转向人工智能项目。
2月28日，库克出席了苹果公司的年度股东大会，他表示，生成式AI具有令人难以置信的突破潜力，**苹果正在加大生成式AI投资力度，计划今年晚些时候披露更多有关在生成式AI领域取得的新进展。**这将为用户在生产力、解决问题等方面带来变革性机会。
放弃造车消息一出，瞬间引爆汽车圈，大佬纷纷感慨发声。
马斯克在社交媒体上发了两个表情，一个敬礼，一根烟，前者是对库克的敬佩，不管是当初决定造车，还是如今推出车圈转入生成式AI，后者略有“牛逼”“呵呵”的意思，在新能源车领域，还得看特斯拉。马斯克属于时势造英雄的那种，2008年入局电动汽车，天时地利加上人和，成就了今天的“狂人”马斯克和特斯拉。
“雷布斯”雷军发文，感到非常震惊。和马斯克不忘宣传自己的电动跑车品牌Roadster一样，雷军也为自己的小米汽车SU7打了波广告，据悉，SU7将在3月底上市，首批门店或将铺设六七十家，覆盖一线、新一线和二线城市，售价在20万元左右。
此前披露超强财报的理想汽车创始人李想也发表了自己的观点，他认为苹果在这个时候退出造车转入AI是绝对正确的选择，同时表示，如果苹果造车成功的话，苹果将会增加2万亿美金的市值，但这一切的前提是人工智能。
库克在这个时间节点做出这样的决定，我们无法说对错好坏。唯一可以明确的是，和特斯拉这样的车企比，**苹果确实错失了进入电动汽车领域的时间点，而且现在在汽车领域，有特斯拉、比亚迪这样的强者存在；在手机领域，也有华为这样强大的竞争对手。**如果这个时候苹果还不稳固自己的手机主业，则很有可能被竞争对手赶超，苹果公司也将进入发展瓶颈期。
在生成式AI领域，貌似没有太多苹果的消息，什么ChatGPT，什么通用大模型似乎苹果都没赶上这趟高铁，其实不然，AI早已融入到苹果的产品之中。消息称，苹果的iOS系统将迎来重大升级，iOS 18在苹果内部被视为公司历史上最重要的iOS更新之一。
我们梳理了一下，近几年苹果对生成式AI领域的布局，低调又强大。
2020年，收购3D模型、动画生成公司Silk，增强摄像功能；2021年，收购语音生成公司Voicea，增强Siri功能，收购的MLabs，适应于苹果的各种产品服务；2022年，收购音频视频生成公司Descript和3D模型动画生成公司Fabric，增强iMovie等功能，提高创作者效率；2023年，收购语音生成公司Respeccher和WaveNet，增强语音和翻译功能；2024年初收购的Jasper AI，可以全方位地增强内容创作功能。
王者归来，苹果正在下一步大棋，可以预料，移动生成式AI很快就会进入人们的日常生活。苹果全力专注AI或是明智之举，当然，投资者也希望看到苹果全力以赴投入人工智能。
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