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UME财经一位在70年代听贝多芬和讲洛克的人
今天南方小年，下起了大雪。 看着窗外飘起的雪花，想起了存在原来小学课本上的《十里长街送总理》，同样是寒冷的冬季，但今天想缅怀的是另一位总理，李克强。今天是总理离开的第100天，为逝者祈福。100天前，据说当时的北京街道也出现了这般场景，民众自发地为这位鞠躬尽瘁的总理送行。 很小的时候便听身边的长辈常常提及李克强，当总理之后更频繁了，缘由是同村的一位叔叔和他是同一届的北大校友，那位叔叔的经历也颇具故事，村里第一个考上北大的，刻苦、勤奋……特别是还有总理校友的这层关系。 （我）上大学后，对经济学感兴趣的缘故，便开始关注“克强经济学”，克强指数也一度被《经济学人》认为是比GDP指标更好地反映中国经济的现实状况。 不过李克强真的不止“克强经济学”。 高考第一志愿安徽师范学院，第二志愿北大，填报的历史专业，最后被北大法律系录取。一切看起来阴差阳错。从资料中得知，总理第一志愿填安徽师范学院的原因是读师范学院不要钱。 后来进入北大之后，勤奋学习，选修了经济学，不过总理一开始并没有想到自己会走仕途，临毕业时，邓小平大量派遣留学生，一直是学霸的他自然是选择出国进行学术深造的，结果事与愿违，没能留学...
UME财经营收增长109%！宠物咬胶龙头设定2027年业绩目标
源飞宠物推股权激励计划，剑指三年营收倍增。 8月12日晚间，源飞宠物（001222.SZ）披露了《2025年限制性股票激励计划（草案）》。根据公司公告，董事会认定本激励计划的授予条件已经成就，并在2025年第一次临时股东大会授权下，确定以2025年8月11日为首次授予日，向符合条件的53名激励对象授予200.9540万股限制性股票，约占公司目前股本总额的1.31%。此次激励计划覆盖的对象为在公司及其控股子公司、分公司任职的高级管理人员、中层管理人员及核心技术（业务）骨干，不包括独立董事以及单独或合计持股5%以上的股东、实际控制人及其直系亲属。计划旨在通过股权激励，将股东利益、公司利益与核心团队个人利益深度绑定，形成有效的长效激励机制，吸引和留住优秀人才，推动公司战略目标实现。 一、3年业绩目标增长109.16% 此次激励计划首次授予部分的限制性股票将分三个会计年度解除限售，分别对应2025年、2026年和2027年。每年度解除限售需满足当年的业绩考核目标，这也是激励对象能否最终获得收益的核心条件之一。 公司2024年营业收入约13.10亿元，以此为基数，设定了颇具挑战性的业绩目标...
UME财经克强指数“失灵”了吗？还能反映国内经济形势吗？
第一次接触“克强指数”，是在研究生期间，那个时候试图从克强指数的角度来研究国内企业的发展，最后由于数据不可得的原因中止了这项有意义的研究。 今天再次提起克强指数，其中已经发生了巨大的变化，克强指数是否能反映当下的经济形势，特别是在这后疫情的特殊时期？克强指数的衡量指标会不会发生变化，毕竟现在的经济发展逻辑和十年前的路数完全不一样？新克强指数能更好的说明经济的变化吗？这一连串的问题浮现在脑海…… 尽管新克强指数出来已久，但是本文还是想从“旧”克强指数的变化以窥国内的经济发展现状。 所以，克强指数真的有这么厉害吗？研究表明，克强指数与我国GDP的走势总体上保持一致，只是在波动性方面，较GDP会更剧烈。著名的财经杂志《经济学人》认为，克强指数能比GDP指标更好的反映中国经济的现实状况。 什么是克强指数？ 克强指数是衡量中国经济的一种指标（类似于GDP增速、PMI这些），它是由工业用电量、银行贷款发放量和铁路货运量三个细分指标组成，分别占比40%、35%和25%。 用电量可以反映工厂开工情况；银行贷款可以反映社会融资需求，能够直接说明经济的运行状态；铁路货运量是经济运行效率的一种体现。 ...
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今天南方小年，下起了大雪。 看着窗外飘起的雪花，想起了存在原来小学课本上的《十里长街送总理》，同样是寒冷的冬季，但今天想缅怀的是另一位总理，李克强。今天是总理离开的第100天，为逝者祈福。100天前，据说当时的北京街道也出现了这般场景，民众自发地为这位鞠躬尽瘁的总理送行。 很小的时候便听身边的长辈常常提及李克强，当总理之后更频繁了，缘由是同村的一位叔叔和他是同一届的北大校友，那位叔叔的经历也颇具故事，村里第一个考上北大的，刻苦、勤奋……特别是还有总理校友的这层关系。 （我）上大学后，对经济学感兴趣的缘故，便开始关注“克强经济学”，克强指数也一度被《经济学人》认为是比GDP指标更好地反映中国经济的现实状况。 不过李克强真的不止“克强经济学”。 高考第一志愿安徽师范学院，第二志愿北大，填报的历史专业，最后被北大法律系录取。一切看起来阴差阳错。从资料中得知，总理第一志愿填安徽师范学院的原因是读师范学院不要钱。 后来进入北大之后，勤奋学习，选修了经济学，不过总理一开始并没有想到自己会走仕途，临毕业时，邓小平大量派遣留学生，一直是学霸的他自然是选择出国进行学术深造的，结果事与愿违，没能留学...
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UME财经克强指数“失灵”了吗？还能反映国内经济形势吗？
第一次接触“克强指数”，是在研究生期间，那个时候试图从克强指数的角度来研究国内企业的发展，最后由于数据不可得的原因中止了这项有意义的研究。 今天再次提起克强指数，其中已经发生了巨大的变化，克强指数是否能反映当下的经济形势，特别是在这后疫情的特殊时期？克强指数的衡量指标会不会发生变化，毕竟现在的经济发展逻辑和十年前的路数完全不一样？新克强指数能更好的说明经济的变化吗？这一连串的问题浮现在脑海…… 尽管新克强指数出来已久，但是本文还是想从“旧”克强指数的变化以窥国内的经济发展现状。 所以，克强指数真的有这么厉害吗？研究表明，克强指数与我国GDP的走势总体上保持一致，只是在波动性方面，较GDP会更剧烈。著名的财经杂志《经济学人》认为，克强指数能比GDP指标更好的反映中国经济的现实状况。 什么是克强指数？ 克强指数是衡量中国经济的一种指标（类似于GDP增速、PMI这些），它是由工业用电量、银行贷款发放量和铁路货运量三个细分指标组成，分别占比40%、35%和25%。 用电量可以反映工厂开工情况；银行贷款可以反映社会融资需求，能够直接说明经济的运行状态；铁路货运量是经济运行效率的一种体现。 ...
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科技创新与可持续发展正以前所未有的速度交织融合，催生出一批旨在解决全球性问题的新兴企业。其中，Clearly是一家由前汇丰银行高管丹尼尔·沃尔什（Danielle Walsh）创立的初创公司，正以其独特的“气候智能”平台引领绿色交通的新潮流。
1、转型之路：从“汽车迷”到“气候迷”
丹尼尔·沃尔什的故事，是一个关于个人转型与时代使命相契合的生动案例。她出身于一个痴迷于赛车的家庭，本应沿着速度与激情的道路前行，却在职业生涯的转折点上，将目光投向了更为宏大的议题——气候变化。在汇丰银行担任“未来城市”项目负责人期间，沃尔什深刻意识到，面对全球气候变化的严峻挑战，交通运输业作为碳排放的主要来源之一，其脱碳之路任重而道远。
Danielle Walsh（图中）
“在飞机上生活了一年半并与客户交谈后，我意识到，仅公路运输一项，全世界每年就需要花费数万亿美元才能实现‘净零’气候目标。”沃尔什的这番话，不仅是对现状的深刻洞察，更是她决定投身绿色交通事业的起点。2021年，她毅然离开银行业，创立了Clearly，旨在通过技术创新，为运输车队运营商提供智能解决方案，助力其实现低碳转型。
2、Clearly：用AI驱动绿色交通的未来
Clearly的核心产品是一款面向运输车队运营商的人工智能驱动“气候智能”平台。该平台基于客户提供的匿名数据，包括车辆移动和性能诊断、GPS跟踪、物联网数据、负载重量等，通过复杂的算法分析，为车队经理提供详尽的排放相关见解，并通过应用程序向驾驶员发送实时警报，指导他们采取更加环保的驾驶行为。
“多达30%的燃料消耗仅受驾驶行为的影响，”沃尔什强调，“因此，向驾驶员展示如何提高其表现的数据至关重要。”Clearly的平台不仅能够帮助运营商节省成本，还能确保他们符合日益严格的排放法规和目标，从而在商业利益与环境保护之间找到平衡点。
3、东南亚创投市场的绿色机遇
东南亚地区作为全球经济增长的新引擎，其创投市场近年来也呈现出蓬勃发展的态势。随着全球对可持续发展议题的日益重视，绿色科技、清洁能源等领域成为投资热点。Clearly的崛起，正是这一趋势的生动体现。
东南亚地区交通运输业发展迅速，但随之而来的碳排放问题也不容忽视。Clearly的“气候智能”平台，以其精准的数据分析和高效的运营优化能力，为东南亚的运输行业提供了一条可行的绿色转型路径。这不仅有助于缓解区域内的环境压力，也为投资者带来了前所未有的市场机遇。
4、430万美元的种子轮融资
目前，Clearly已完成430万美元的种子轮融资，由Pace Ventures和Nine Realms领投，多家知名移动投资者和天使投资人也参与其中。这笔资金将主要用于产品研发、市场拓展和团队建设，以加速Clearly在全球范围内的布局。
沃尔什表示，Clearly的目标远不止于此。她希望公司能够继续深化技术创新，优化用户体验，成为绿色交通领域的领军企业。同时，她也欢迎更多参与者加入这一领域，共同推动交通运输业的低碳转型。
“如果我能占据1%的市场份额，我就能赚到10亿美元。”沃尔什的这番话，既是对公司未来发展的信心满满，也是对绿色交通市场巨大潜力的深刻洞察。
Clearly正以其独特的“气候智能”平台，引领着绿色交通的新风尚。沃尔什和她的团队，正以实际行动诠释着个人转型与时代使命的完美结合。随着全球对可持续发展议题的持续关注，Clearly的未来无疑充满了无限可能，在不久的将来，Clearly或将成为推动东南亚乃至全球交通运输业低碳转型的重要力量。
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科技创新与可持续发展正以前所未有的速度交织融合，催生出一批旨在解决全球性问题的新兴企业。其中，Clearly是一家由前汇丰银行高管丹尼尔·沃尔什（Danielle Walsh）创立的初创公司，正以其独特的“气候智能”平台引领绿色交通的新潮流。
1、转型之路：从“汽车迷”到“气候迷”
丹尼尔·沃尔什的故事，是一个关于个人转型与时代使命相契合的生动案例。她出身于一个痴迷于赛车的家庭，本应沿着速度与激情的道路前行，却在职业生涯的转折点上，将目光投向了更为宏大的议题——气候变化。在汇丰银行担任“未来城市”项目负责人期间，沃尔什深刻意识到，面对全球气候变化的严峻挑战，交通运输业作为碳排放的主要来源之一，其脱碳之路任重而道远。
Danielle Walsh（图中）
“在飞机上生活了一年半并与客户交谈后，我意识到，仅公路运输一项，全世界每年就需要花费数万亿美元才能实现‘净零’气候目标。”沃尔什的这番话，不仅是对现状的深刻洞察，更是她决定投身绿色交通事业的起点。2021年，她毅然离开银行业，创立了Clearly，旨在通过技术创新，为运输车队运营商提供智能解决方案，助力其实现低碳转型。
2、Clearly：用AI驱动绿色交通的未来
Clearly的核心产品是一款面向运输车队运营商的人工智能驱动“气候智能”平台。该平台基于客户提供的匿名数据，包括车辆移动和性能诊断、GPS跟踪、物联网数据、负载重量等，通过复杂的算法分析，为车队经理提供详尽的排放相关见解，并通过应用程序向驾驶员发送实时警报，指导他们采取更加环保的驾驶行为。
“多达30%的燃料消耗仅受驾驶行为的影响，”沃尔什强调，“因此，向驾驶员展示如何提高其表现的数据至关重要。”Clearly的平台不仅能够帮助运营商节省成本，还能确保他们符合日益严格的排放法规和目标，从而在商业利益与环境保护之间找到平衡点。
3、东南亚创投市场的绿色机遇
东南亚地区作为全球经济增长的新引擎，其创投市场近年来也呈现出蓬勃发展的态势。随着全球对可持续发展议题的日益重视，绿色科技、清洁能源等领域成为投资热点。Clearly的崛起，正是这一趋势的生动体现。
东南亚地区交通运输业发展迅速，但随之而来的碳排放问题也不容忽视。Clearly的“气候智能”平台，以其精准的数据分析和高效的运营优化能力，为东南亚的运输行业提供了一条可行的绿色转型路径。这不仅有助于缓解区域内的环境压力，也为投资者带来了前所未有的市场机遇。
4、430万美元的种子轮融资
目前，Clearly已完成430万美元的种子轮融资，由Pace Ventures和Nine Realms领投，多家知名移动投资者和天使投资人也参与其中。这笔资金将主要用于产品研发、市场拓展和团队建设，以加速Clearly在全球范围内的布局。
沃尔什表示，Clearly的目标远不止于此。她希望公司能够继续深化技术创新，优化用户体验，成为绿色交通领域的领军企业。同时，她也欢迎更多参与者加入这一领域，共同推动交通运输业的低碳转型。
“如果我能占据1%的市场份额，我就能赚到10亿美元。”沃尔什的这番话，既是对公司未来发展的信心满满，也是对绿色交通市场巨大潜力的深刻洞察。
Clearly正以其独特的“气候智能”平台，引领着绿色交通的新风尚。沃尔什和她的团队，正以实际行动诠释着个人转型与时代使命的完美结合。随着全球对可持续发展议题的持续关注，Clearly的未来无疑充满了无限可能，在不久的将来，Clearly或将成为推动东南亚乃至全球交通运输业低碳转型的重要力量。
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