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BitCapチャーリー・マンガーの最も有名な 20 の名言は、「目的もなく忙しくする」ことや、「貧乏で忙しくする」ことがないようにと説いています。
チャーリー・マンガーとウォーレン・バフェットは共に史上最高の投資記録を築き上げました。バークシャー・ハサウェイは株式帳簿価額に対して平均年間20.3%の複利収益を達成しました。 今日は、この世界的に有名な投資家の素晴らしい名言をいくつか見てみましょう。 読書を大切にする: 私がこれまでに出会った知的な人は皆、毎日読書をする人です。 独立性を維持する: 目立つために不人気な場合は、そのままにしておきましょう。 自分の能力の範囲内に集中する: 本当に有能な人は、自分の能力の範囲内でのみ仕事をします。物事を複雑にせず、自分が何ができるかを常に覚えておいてください。 従順を避ける: 市場に最初に参入した者が最初に苦しみ、有利になる。 貪欲を克服する: 周りのみんなが狂っているときに冷静でいられるなら、時間はあなたの味方だとわかるでしょう。 選択を理解する: 変えられるものに時間とエネルギーを集中します。 満足することを学ぶ: 非現実的な空想を避けてください。豊かな人生を送る人は、期待を下げることの重要性を理解しています。 富を蓄積する: ウォーレンと私は、若くてお金がなかった頃、お金を貯...
BitCap最適トレード エントリー (OTE) について、フィボナッチを使用した最高のパフォーマンスの取引にそれを使用する方法
最適トレード エントリー (OTE) は、クラプト取引にも使用できます 最適トレード エントリー (OTE) は、フィボナッチ リトレースメント レベルを利用して市場での高確率のエントリー ポイントを特定する強力な取引コンセプトです。Inner Circle Trader (ICT) によって開発されたこのアプローチは、特定のフィボナッチ レベルに焦点を当てて取引エントリーを最適化し、全体的な取引パフォーマンスを向上させます。OTE とフィボナッチ レベルを理解するOTE 戦略は主に、62% と 79% のフィボナッチ リトレースメント レベル間のゾーンに集中し、特に次の主要レベルに重点を置いています:0.62 (62% リトレースメント)0.705 (70.5% リトレースメント)0.79 (79% リトレースメント)これらのレベルは、価格が反転して主要トレンドの方向に進み続ける可能性が高い領域を表すことが多いため、トレード エントリに最適であると考えられています。トレーディングに OTE を実装する最高のパフォーマンスのトレーディングのために OTE を効果的に使用するには、...
BitCap銀（シルバー）の価格暴騰とショートスクイーズ：投資家が知るべき5つの衝撃的な真実
最近の貴金属市場において、銀（シルバー）の躍進は「貴金属界のエヌビディア」と称されるほどの熱狂を帯びています。価格が垂直に近い角度で上昇する中、多くの投資家は「過熱感」を根拠に空売り（ショート）を仕掛けようとしますが、それは極めて無謀な判断と言わざるを得ません。 現在の銀市場で無防備にショートを仕掛けることは、**「時速300kmで疾走する新幹線に正面衝突する」**ようなものです。これは単なる一時的なバブルではなく、数十年に一度の「市場構造の劇的な変化」です。マクロ経済の地殻変動とマイクロ構造の崩壊が同時に起きている今、投資家が直視すべき5つの不都合な真実を解説します。CMEの「動的証拠金ルール」：ショート勢を焼き尽くす負のコンベキシティ世界最大の先物取引所であるCMEグループは、証拠金算出方法を従来の「固定額」から**「想定元本の9%」という動的なパーセンテージ制**へと移行させました。これがショート勢にとって「終わりのない悪夢」の始まりです。 価格が上昇すればするほど、必要証拠金も自動的かつ非線形に膨れ上がります。銀のショートポジションには現在、**「負のコンベキシティ（Ne...
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BitCapEVがバッテリー付きで輸出され、日本は1億1500万ドル相当のレアメタルを失っている
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日本の自動車業界は、貴重なバッテリー材料の流出を食い止めようと躍起になっている。新たなデータによると、国内の中古電気自動車の80%以上がバッテリーが装着されたまま輸出されており、推定175億円（1億1500万ドル）相当のレアメタルが海外に流出していることが明らかになった。
EVの普及が進み、手頃な価格の新しいモデルが市場に投入される中、業界リーダーたちは、リチウム、ニッケル、コバルトといった、日本が輸入に大きく依存している重要な資源を「都市鉱山」と呼ぶこれらの資源を有効活用するため、国家的なリサイクル戦略の策定を推進している。
パナソニックと住友金属鉱山、クローズドループ・イニシアチブを開始
パナソニック エナジーと住友金属鉱山は、2025年3月にバッテリー製造廃棄物からニッケルをリサイクルするための提携を発表した。これは、日本初のクローズドループ型自動車バッテリーリサイクルプログラムとなる。パナソニック エナジー住之江工場（大阪）から排出されるバッテリースクラップは、現在、住友金属鉱山東予製錬所と愛媛県新居浜ニッケル工場で処理され、硫酸ニッケルが抽出されて新たなバッテリー正極材として再利用されています。
パナソニック エナジーの忠信和夫CEOは、「使用済みリチウムイオンバッテリーの持続可能なリサイクルスキームの構築は、将来のEV普及にとって不可欠です」と述べています。この取り組みは当初、ニッケルのリサイクルに焦点を当て、2026年以降はリチウムとコバルトにも拡大する予定です。パナソニック エナジーは、2027年までに車載用バッテリーの正極材リサイクル比率を20%にするという目標を設定しました。
住友金属鉱山は、年間約1万トンのリチウムイオン電池セルを処理できる新たなリサイクル施設を建設中で、2026年6月の完成を目指しています。同社は2017年から使用済みバッテリーから銅とニッケルを回収しています。
業界は実用化へのハードルに直面
こうした進歩にもかかわらず、依然として大きな課題が残っています。日本総合研究所の調査によると、2024年時点で日本には約11万台の中古電気自動車が存在するとされていますが、流通しているバッテリーの量が少ないため、現状の規模ではリサイクルスキームは採算が取れません。
パナソニック エナジーの南野哲夫氏は、「（リサイクル）スキームを構築する上で、複数の企業が協力することが最も難しい部分です」と述べています。 「（バッテリーリサイクルの取り組みは）最終的に実用化に至らない、一時的な試験運用に終わるケースが多い」と、日本総合研究所の籾山隆氏は付け加え、国家戦略の必要性を強調した。
日本自動車工業会は、EV普及拡大にはバッテリーリサイクルが不可欠だと考えている。同協会会長でトヨタ自動車社長の佐藤幸治氏は、「希少資源をリサイクルするシステムが必要だ。業界全体が（この目標達成に）協力していく必要がある」と述べた。
地方自治体も取り組みを始めており、福岡県は日産自動車などと共同で、2024年からバッテリーリサイクルシステムの構築に取り組む。より手頃な価格のモデルの市場投入もあって、2025年の国内EV販売台数は前年比1.6％増の6万677台に達する見込みで、緊急性は高まっている。
日本の自動車業界は、貴重なバッテリー材料の流出を食い止めようと躍起になっている。新たなデータによると、国内の中古電気自動車の80%以上がバッテリーが装着されたまま輸出されており、推定175億円（1億1500万ドル）相当のレアメタルが海外に流出していることが明らかになった。
EVの普及が進み、手頃な価格の新しいモデルが市場に投入される中、業界リーダーたちは、リチウム、ニッケル、コバルトといった、日本が輸入に大きく依存している重要な資源を「都市鉱山」と呼ぶこれらの資源を有効活用するため、国家的なリサイクル戦略の策定を推進している。
パナソニックと住友金属鉱山、クローズドループ・イニシアチブを開始
パナソニック エナジーと住友金属鉱山は、2025年3月にバッテリー製造廃棄物からニッケルをリサイクルするための提携を発表した。これは、日本初のクローズドループ型自動車バッテリーリサイクルプログラムとなる。パナソニック エナジー住之江工場（大阪）から排出されるバッテリースクラップは、現在、住友金属鉱山東予製錬所と愛媛県新居浜ニッケル工場で処理され、硫酸ニッケルが抽出されて新たなバッテリー正極材として再利用されています。
パナソニック エナジーの忠信和夫CEOは、「使用済みリチウムイオンバッテリーの持続可能なリサイクルスキームの構築は、将来のEV普及にとって不可欠です」と述べています。この取り組みは当初、ニッケルのリサイクルに焦点を当て、2026年以降はリチウムとコバルトにも拡大する予定です。パナソニック エナジーは、2027年までに車載用バッテリーの正極材リサイクル比率を20%にするという目標を設定しました。
住友金属鉱山は、年間約1万トンのリチウムイオン電池セルを処理できる新たなリサイクル施設を建設中で、2026年6月の完成を目指しています。同社は2017年から使用済みバッテリーから銅とニッケルを回収しています。
業界は実用化へのハードルに直面
こうした進歩にもかかわらず、依然として大きな課題が残っています。日本総合研究所の調査によると、2024年時点で日本には約11万台の中古電気自動車が存在するとされていますが、流通しているバッテリーの量が少ないため、現状の規模ではリサイクルスキームは採算が取れません。
パナソニック エナジーの南野哲夫氏は、「（リサイクル）スキームを構築する上で、複数の企業が協力することが最も難しい部分です」と述べています。 「（バッテリーリサイクルの取り組みは）最終的に実用化に至らない、一時的な試験運用に終わるケースが多い」と、日本総合研究所の籾山隆氏は付け加え、国家戦略の必要性を強調した。
日本自動車工業会は、EV普及拡大にはバッテリーリサイクルが不可欠だと考えている。同協会会長でトヨタ自動車社長の佐藤幸治氏は、「希少資源をリサイクルするシステムが必要だ。業界全体が（この目標達成に）協力していく必要がある」と述べた。
地方自治体も取り組みを始めており、福岡県は日産自動車などと共同で、2024年からバッテリーリサイクルシステムの構築に取り組む。より手頃な価格のモデルの市場投入もあって、2025年の国内EV販売台数は前年比1.6％増の6万677台に達する見込みで、緊急性は高まっている。
BitCapチャーリー・マンガーの最も有名な 20 の名言は、「目的もなく忙しくする」ことや、「貧乏で忙しくする」ことがないようにと説いています。
チャーリー・マンガーとウォーレン・バフェットは共に史上最高の投資記録を築き上げました。バークシャー・ハサウェイは株式帳簿価額に対して平均年間20.3%の複利収益を達成しました。 今日は、この世界的に有名な投資家の素晴らしい名言をいくつか見てみましょう。 読書を大切にする: 私がこれまでに出会った知的な人は皆、毎日読書をする人です。 独立性を維持する: 目立つために不人気な場合は、そのままにしておきましょう。 自分の能力の範囲内に集中する: 本当に有能な人は、自分の能力の範囲内でのみ仕事をします。物事を複雑にせず、自分が何ができるかを常に覚えておいてください。 従順を避ける: 市場に最初に参入した者が最初に苦しみ、有利になる。 貪欲を克服する: 周りのみんなが狂っているときに冷静でいられるなら、時間はあなたの味方だとわかるでしょう。 選択を理解する: 変えられるものに時間とエネルギーを集中します。 満足することを学ぶ: 非現実的な空想を避けてください。豊かな人生を送る人は、期待を下げることの重要性を理解しています。 富を蓄積する: ウォーレンと私は、若くてお金がなかった頃、お金を貯...
BitCap最適トレード エントリー (OTE) について、フィボナッチを使用した最高のパフォーマンスの取引にそれを使用する方法
最適トレード エントリー (OTE) は、クラプト取引にも使用できます 最適トレード エントリー (OTE) は、フィボナッチ リトレースメント レベルを利用して市場での高確率のエントリー ポイントを特定する強力な取引コンセプトです。Inner Circle Trader (ICT) によって開発されたこのアプローチは、特定のフィボナッチ レベルに焦点を当てて取引エントリーを最適化し、全体的な取引パフォーマンスを向上させます。OTE とフィボナッチ レベルを理解するOTE 戦略は主に、62% と 79% のフィボナッチ リトレースメント レベル間のゾーンに集中し、特に次の主要レベルに重点を置いています:0.62 (62% リトレースメント)0.705 (70.5% リトレースメント)0.79 (79% リトレースメント)これらのレベルは、価格が反転して主要トレンドの方向に進み続ける可能性が高い領域を表すことが多いため、トレード エントリに最適であると考えられています。トレーディングに OTE を実装する最高のパフォーマンスのトレーディングのために OTE を効果的に使用するには、...
BitCap銀（シルバー）の価格暴騰とショートスクイーズ：投資家が知るべき5つの衝撃的な真実
最近の貴金属市場において、銀（シルバー）の躍進は「貴金属界のエヌビディア」と称されるほどの熱狂を帯びています。価格が垂直に近い角度で上昇する中、多くの投資家は「過熱感」を根拠に空売り（ショート）を仕掛けようとしますが、それは極めて無謀な判断と言わざるを得ません。 現在の銀市場で無防備にショートを仕掛けることは、**「時速300kmで疾走する新幹線に正面衝突する」**ようなものです。これは単なる一時的なバブルではなく、数十年に一度の「市場構造の劇的な変化」です。マクロ経済の地殻変動とマイクロ構造の崩壊が同時に起きている今、投資家が直視すべき5つの不都合な真実を解説します。CMEの「動的証拠金ルール」：ショート勢を焼き尽くす負のコンベキシティ世界最大の先物取引所であるCMEグループは、証拠金算出方法を従来の「固定額」から**「想定元本の9%」という動的なパーセンテージ制**へと移行させました。これがショート勢にとって「終わりのない悪夢」の始まりです。 価格が上昇すればするほど、必要証拠金も自動的かつ非線形に膨れ上がります。銀のショートポジションには現在、**「負のコンベキシティ（Ne...
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