ダリオ氏：世界経済は今後2年間「不安定」です。AIの評価が高いからといって急いで撤退すべきではありません。 ブリッジウォーター・アソシエイツの創業者レイ・ダリオ氏は、世界経済は今後1～2年で危機的な状況に直面すると警告した。しかし、投資家に対し、バリュエーションが高いという理由だけでAI投資から性急に撤退するのではなく、バブル崩壊の明確な兆候に注目するよう助言した。 月曜日のCNBCのインタビューで、ダリオ氏は、債務、政治紛争、地政学という3つの主要なサイクルの収束により、複数の市場に亀裂が生じていると述べた。これには、プライベートエクイティ、ベンチャーキャピタル、そして債務借り換えが行われている分野が含まれる。 ダリオ氏は、世界的な債務負担が市場の特定のセグメントに圧力をかけ始めていると指摘した。政府は増税も福祉給付の削減もできず、財政難に陥っており、構造的な矛盾を悪化させ、国内の政治的二極化を深刻化させている。左派と右派のポピュリズムの台頭は、和解不可能な分裂を意味している。 2026年の米国中間選挙が近づくにつれ、ダリオ氏は政治的対立がさらに激化すると予想しています。高金利...

ダリオ氏：世界経済は今後2年間「不安定」です。AIの評価が高いからといって急いで撤退すべきではありません。 ブリッジウォーター・アソシエイツの創業者レイ・ダリオ氏は、世界経済は今後1～2年で危機的な状況に直面すると警告した。しかし、投資家に対し、バリュエーションが高いという理由だけでAI投資から性急に撤退するのではなく、バブル崩壊の明確な兆候に注目するよう助言した。 月曜日のCNBCのインタビューで、ダリオ氏は、債務、政治紛争、地政学という3つの主要なサイクルの収束により、複数の市場に亀裂が生じていると述べた。これには、プライベートエクイティ、ベンチャーキャピタル、そして債務借り換えが行われている分野が含まれる。 ダリオ氏は、世界的な債務負担が市場の特定のセグメントに圧力をかけ始めていると指摘した。政府は増税も福祉給付の削減もできず、財政難に陥っており、構造的な矛盾を悪化させ、国内の政治的二極化を深刻化させている。左派と右派のポピュリズムの台頭は、和解不可能な分裂を意味している。 2026年の米国中間選挙が近づくにつれ、ダリオ氏は政治的対立がさらに激化すると予想しています。高金利...

バルチック海運指数（BDI）は、2008年5月に世界的な商品需要の高まりで11,793ポイントのピークを記録しましたが、金融危機により同年12月には663ポイントまで94%急落しました。 2025年12月現在は約2,557〜2,694ポイントで推移しており、歴史的高値から依然として約78%低い水準です。これは一時的なサイクルではなく、グローバル海運の構造的変化を反映しています。主要な歴史的傾向2008年以降、BDIは信用収縮により急落し、2009年の海上貿易量はわずか5.5%減少したものの、運賃は大幅に崩壊しました。 2016年（290ポイント）、2020年（約400ポイント、COVIDロックダウン時）、2025年初頭（841ポイント）と低水準が繰り返され、過剰な船舶供給が貨物需要を上回りました。 2025年は鉄鉱石や石炭需要で年初比130%上昇しましたが、危機前の水準には及びません。下落の経済的要因需要ショックとして2008年の不況や2020年のパンデミックが原材料輸送（石炭、鉄鉱石、穀物）を減少させましたが、供給側の要因が下落を増幅させました。2008年以前の大量新造船注文が...

バルチック海運指数（BDI）は、2008年5月に世界的な商品需要の高まりで11,793ポイントのピークを記録しましたが、金融危機により同年12月には663ポイントまで94%急落しました。 2025年12月現在は約2,557〜2,694ポイントで推移しており、歴史的高値から依然として約78%低い水準です。これは一時的なサイクルではなく、グローバル海運の構造的変化を反映しています。主要な歴史的傾向2008年以降、BDIは信用収縮により急落し、2009年の海上貿易量はわずか5.5%減少したものの、運賃は大幅に崩壊しました。 2016年（290ポイント）、2020年（約400ポイント、COVIDロックダウン時）、2025年初頭（841ポイント）と低水準が繰り返され、過剰な船舶供給が貨物需要を上回りました。 2025年は鉄鉱石や石炭需要で年初比130%上昇しましたが、危機前の水準には及びません。下落の経済的要因需要ショックとして2008年の不況や2020年のパンデミックが原材料輸送（石炭、鉄鉱石、穀物）を減少させましたが、供給側の要因が下落を増幅させました。2008年以前の大量新造船注文が...